Dime TAGS, que pasaria si presenta menos de 130psi? necesitare reparacion? lo llevare lo mas pronto posible al mecanico para seber noticias y comentartelas.
Saludos
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Saludos
Si tu Mazda 3 está experimentando problemas con el suministro de pulso a los inyectores 1 y 2, y ya has probado una ECU diferente sin éxito, y también has reemplazado una garganta de admisión, hay algunas otras posibles causas que podrías considerar:
Si después de revisar estos aspectos aún persiste el problema, podría ser útil contar con la ayuda de un mecánico especializado en sistemas de inyección de combustible para realizar pruebas más exhaustivas y diagnosticar la causa exacta del problema.
Si tu Mazda 3 está experimentando problemas con el suministro de pulso a los inyectores 1 y 2, y ya has probado una ECU diferente sin éxito, y también has reemplazado una garganta de admisión, hay algunas otras posibles causas que podrías considerar:
Si después de revisar estos aspectos aún persiste el problema, podría ser útil contar con la ayuda de un mecánico especializado en sistemas de inyección de combustible para realizar pruebas más exhaustivas y diagnosticar la causa exacta del problema.
Hola José, el motor Nissan GA16DE de 1992 utiliza sensor MAF en vez de MAP. Te dejo el link a un diagrama con los colores de los cables del sensor MAF.
Espero que te sirva. Saludos.
El código de avería P0730 en los vehículos suele indicar un problema con la marcha incorrecta. Esta falla se relaciona específicamente con una "falla en la relación incorrecta entre la marcha y la velocidad". En otras palabras, la ECU del vehículo detecta que la relación entre la velocidad del vehículo y la marcha seleccionada no es la esperada.
A pesar de que ya se han realizado algunas reparaciones, parece que el problema persiste. Aquí hay algunas otras posibles causas que podrían estar contribuyendo al código P0730 y a la falta de cambio de marchas:
Dado que ya se han realizado algunas reparaciones y el problema persiste, te recomendaría que lleves tu vehículo a un taller especializado o concesionario para que puedan realizar un diagnóstico más exhaustivo. Un escáner de diagnóstico avanzado podría proporcionar información más detallada sobre la causa subyacente del código P0730 y ayudar a identificar cualquier otro problema que pueda estar afectando el funcionamiento de la transmisión.