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hola! sincronice los arboles y puse a tiempo la banda con las marcas de la polea y del engrane del árbol, arranco pero el escaner me marca falla en segundo pistos, intercambie bobinas y bujías y me sigue marcando el mismo error, la pregunta es la cadena de los arboles tiene marcas?
seat leon 2007 fr, se cambio valvulas porque se doblaron
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Hola amigo, te recomendaría
Hola amigo, te recomendaría que revises la sincronizaión de los ejes de levas y la sincronización de estos son el cigueñal. Tienes el código de error que te arrojó el scanner?
ya le cheque compresion y el
ya le cheque compresion y el piston 2 esta en cero, supongo valvula o sellos?
el codigo de error es P0300 Y P0302
como sincronizo los arboles?
tendria que quitar el engrane
tendria que quitar el engrane regulador para ver la ranura, en otro post solicite el diagrama de sincronizacion y me mandaron la inagen de como van y asi los sincronice solo que la cadena no trae marcas y los arboles trae en los engranes una marca cada engrane, por favor ayudame con esto
Hola Saul, ambos códigos
Hola Saul, ambos códigos confirman el problema en el cilindro # 2. Sugiero que revises como es que están cerrando las válvulas del motor. Luego de armar las culatas asentaste las válvulas?
Si, mande la cabeza a
Si, mande la cabeza a reparacion general, ya me la entregaron con valvulas nuevas, asientos, sellos y guias, ya cheque compresion, cilindros 3 y 4 con 120, cilindro 1 con 90 y cilindro 2 en 0 ; me hace pensar que las valvulas no cierran, antes de montar la cabeza puse en pms el piston 1 y monte la culata, aprete a torque de acuedo a manual, despues gire cigueñal y no pego en ningun momento, ya estoy quitando la culata otra vez. qu eme recomiendas?
HOLA! quite la cabeza del
Hola Saul, yo creo que la
Hola Saul, yo creo que la culata o tapa de cilindros está mal armada y/o el motor mal sincronizado. La verdad que si no tienes mucha experiencia en el tema lo mejor es que lo lleves a un mecánico de tu confianza para que lo arme correctamente.
hola! de nuevo, desarme la
hola! de nuevo, desarme la culata y ahora se puso atencion al arbol de levas, ty se movio la leva del piston 2 en admision, trate de conseguir el arbol sin exito, por lo que lo lleve a un torno, y a presion sacaron la leva y alinearon, ya lo instale pero tengo la duda si los arboles se sincronizan al piston 1 o al 4? segun el diagrama solo a 45° encontrados en el piston 4, y tome las marcas de cigueñal y arbol en el tiempo, es correcto?
Hola amigo, normalmente el
Hola amigo, normalmente el motor se sincroniza contra el piston # 1.
gracias, comentaba esto
gracias, comentaba esto porque en la rectificadora me recalcaron que se alineaban con el piston 4 y que la cadena tenia marcas, no tiene nada de marcas como las tiene el 1.8 T.