En realidad no, sacas la culata completa del motor, la desarmas por completo, limpias todos los depósitos de carbon y se soluciona el problema. Saludos.
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Hola amigo, necesito que por
Hola amigo, necesito que por favor me aclares para que tipo de motor quieres la información de calibración de válvulas. Indicas tener un Nissan Sentra, sin embargo especificas un código de motor de Toyota y en las etiquetas dices que el motor es de 1.3L. Nada concuerda. Sin esa info no puedo ayudarte.
Saludos.
Hola Francisco, la verdad no
Hola Francisco, la verdad no sé a dónde va el cable negativo que indicas, probablemente vaya a la caja de fusibles interna y/o a la ECU pero es pura especulación. Porqué no limpias bien el cable, lo instalas y le echas grasa para evitar que se vuelva a sulfatar?
hola amigo, lo primero que
hola amigo, lo primero que recomiendo hacer es confirmar si el conector de la bomba de combustible recibe corriente. Si tiene voltaje entonces bastará con cambiar la bomba. Si no tiene voltaje, recomiendo que verifiques que el sistema de inmobilización esté desactivado, revisa los fusibles y el relay de la bomba de combustible. En el caso de Toyota, este relay generalmente lo etiquetan com EFI.