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Hola amigo valvulita , espero puedas ayudarme a identificar este problemita.
El pasado fin de semana largo, quise aprovecharlo en desmontar el tanque de combustible de mi hyundai tiburon ,para lavarlo por dentro, lo hice siguiendo el manual de taller de mi auto que descargue de internet (no soy mecanico solo apasionado), para lo cual libere la presion del sistema primero, desconecte las mangueras de alta presión y la de retorno localizadas debajo del asiento trasero , acceso de la bomba. libere las 2 lineas del tanque por abajo, lo saque lo lave con detergente lo enjuague bastante con agua limpian para estar seguro y luego con bencina lo deje secar 3 días para estar completamente seguro y quedo completamente seco, retire el conjunto de la bomba combustible stock (dentro del tanque) y aproveche a probar cambiarla por una bomba walbro de 250 de alta , que tengo. Monte el tanque como especifica el manual etc, (heche s/30 soles de gasolina) pero la walbro manda mucha presion tal que salio gasolina por la linea de alta presion del acceso al conjunto de la bomba , y como la probe con el regulador de combustible stock (que no es graduable) pues no resulto y el auto se ahogaba y apagaba. retire la walbro y procedi a recolocar la bomba stock de combustible con la que esta ahora y el auto arranco normal y todo bien como antes ; Han pasado unos días y como tengo instalado un O2 wideband y relog de mezcla en la cabina, veo que la mezcla de aire combustible ahora esta muy pobre, tanto que en relanti va ahora a 16.5 por momentos y luego a 18,y cuando acelero tambien y parece que detona y he perdido potencia por que llega menos gasolina. Y ANTES DE DESMONTAR EL TANQUE TODO HIBA NORMAL Y LA MEZCLA ERA BUENA EN 14.7 EN RELANTI Y EN ALTA RPM EN EL RANGO ADECUADO, .Podrías porfavor decirme que puede estar fallando ,pienso talvez entro alguna cochinada y el filtro de gasolina se taponeo o algo sucio llego al riel de combustible? nose..., QUE PUEDE ESTAR PASANDO?? TODO FUE DESPUES QUE DESMONTE Y REINSTALE EL TANQUE PARA LAVARLO Y PROBE LA WALBRO .
Mi auto es un Hyundai Tiburon Coupe aÑo 1998 motor Beta 1, 1.8cc, codigo de motor G4GM
Muchas gracias dfe antemano por tu valiosa ayuda y felicitaciones por tu pagina
un abrazo
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Comentarios5
Olvide mencionar que mi motor
Olvide mencionar que mi motor es codigo G4GM (Beta 1). Hoy Después de meter el auto a la cochera revise debajo del asiento de atras , en el acceso al cuerpo de la bomba de gasolina que esta en el tanque,pues senti un ligero olor a gasolina, vi que la manguera de retorno (hay 2 mangueras la de gases retorno y la de alta presión) tenia una pequeña rajadura que cuando la aprieto con los dedos se mancha de gasolina. ,(pero el lugar estaba limpio d gasolina en la tapa de acceso como para decir que NO sale nada). solo me di cuenta al momento de apretarla con los dedos. PODRIA SER ESO???
slds
estimado le cuento que tenia
estimado le cuento que tenia el mismo problema, en mi aerio turbo le instale una walbro 255. y de ese momento no me inyectaba en altas. el problema fue que salto el rele de la bomba, lo saque varias veces hasta que asento bien. y ahora esta trabajando super bien.
espero te sirva mi info.
saludos
Hola amigo, lo primero que te
Hola amigo, lo primero que te recomendaría revisar es si conectaste todo bien. Muchas veces pasa que se conectó mal una manguera y todo se malogra. La otra cosa a revisar es si llega corriente a la bomba, debería llegar suficiente voltaje para que bombee. Revisa el filtro y confirma que no esté atorado.
El regulador de presión original debería ser suficiente para trabajar con cualquier bomba de gasolina, la original o la walbro, esta pieza simplemente desvía el exceso de presión de vuelta al tanque. Revisa bien.
Muchas gracias valvulita, las
Muchas gracias valvulita, las revisaré, pero entonces no es necesario instalar un regulador de gasolina regulable para usar la walbro?, el regulador stock se debe ajustar o no trabaja con la walbro, es porque esta defectuoso?, gracias!
Hola amigo, la bomba walbro
Hola amigo, la bomba walbro envía más volumen y presión de combustible y tu regulador de gasolina original desvía el exceso de regreso al tanque. Si no está en capacidad de hacerlo es porque ese regulador no está funcionando bien. Revísalo.