Dime TAGS, que pasaria si presenta menos de 130psi? necesitare reparacion? lo llevare lo mas pronto posible al mecanico para seber noticias y comentartelas.
Saludos
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Saludos
Si tu Mazda 3 está experimentando problemas con el suministro de pulso a los inyectores 1 y 2, y ya has probado una ECU diferente sin éxito, y también has reemplazado una garganta de admisión, hay algunas otras posibles causas que podrías considerar:
Si después de revisar estos aspectos aún persiste el problema, podría ser útil contar con la ayuda de un mecánico especializado en sistemas de inyección de combustible para realizar pruebas más exhaustivas y diagnosticar la causa exacta del problema.
Si tu Mazda 3 está experimentando problemas con el suministro de pulso a los inyectores 1 y 2, y ya has probado una ECU diferente sin éxito, y también has reemplazado una garganta de admisión, hay algunas otras posibles causas que podrías considerar:
Si después de revisar estos aspectos aún persiste el problema, podría ser útil contar con la ayuda de un mecánico especializado en sistemas de inyección de combustible para realizar pruebas más exhaustivas y diagnosticar la causa exacta del problema.
Hola José, el motor Nissan GA16DE de 1992 utiliza sensor MAF en vez de MAP. Te dejo el link a un diagrama con los colores de los cables del sensor MAF.
Espero que te sirva. Saludos.
Hola amigo, para solucionar tu problema debes resolver los códigos de error P0101, P0102, P0108.
Soluciona el problema con el flujometro y el sensor MAP y tu camioneta funcionará correctamente.