Buenas, tengo un Acura inegra motor D16A1, DOCH, si bien no es un V-TEC se que es un motor docil, pero mi interes es sacarles unos cuantos Hps mas, mi pregunta es que tan recomendable es realizar aquello con ese motor teniendo en cuenta que es del 89, si aparte de headers y un C.A.I. o un S.R.I. el motor tiene techo para mas mejoras, quizas un cruze de ejes, en realidad conosco poco ese motor pero tengo interes en aquello, sin embargo quisiera una orientacion basica y que me recomienden algun taller que sepa de estos temas,o que me digan si vale la pena o no realizar alguna mejora o apuntar a ahorrar lo que se pueda invertir y comprar un b16 a futuro.
Comments3
Re: POTENCIAR ACURA INTEGRA 1989 D16A1
Hola amigo,
la verdad todo dependerá del presupuesto que tengas. Yo personalmente juntaría dinero para reemplazar el motor por un B16 o un B18 que en su versión Standard vienen con 160hp y 180hp respectivamente. Esto es bastante más de lo que tu motor actual podría dar en su mejor escenario y asumiendo que estuviera en perfectas condiciones.
Si deseas hacerle cosas menores como un header, un intake y algo extra primero debes asegurarte que el motor se encuentre en perfectas condiciones. De todas formas te dejo un link hacia un artículo que preparé que te puede guiar respecto a lasmejoras que puedes hacerle.
Re: POTENCIAR ACURA INTEGRA 1989 D16A1
Claro, en eso tienes razon, yo tambien soy partidario de hacer un swap, sin embargo a diferencia de un 4age 20v o un sr20ve, tengo entendido que los motores Honda son mas caros, por eso me inclinaba quizas por una inversion menor a corto plazo sacandole unos poquitos Hps mas al actual, y con ello mejorar su salida, por eso que dentro de las limitaciones que tiene el D16 ver las mejoras dentro de los posible aprovechando que es un DOCH, pero al parecer tiene un techo muy bajo por lo cual me inclinare quizas por las mejoras basicas que he visto en el link y pensar en un mediano plazo por los V-TEC que recomiendas. Gracias por el aporte.
Re: POTENCIAR ACURA INTEGRA 1989 D16A1
Hacerle un swap por un B16 o un B18 seria lo ideal, ahora tambien he visto que existen algunos D16AZ6 con V-TEC en venta, si bien es un caballaje menor a los B´s , es recomendable como para un swap o es preferible esperar por un B.