El motor Toyota 2jz-gte es probablemente el motor más popular entre los fanáticos de la marca japonesa. Este motor se encuentra presente en los modelos más potentes como por ejemplo el Toyota Supra Turbo (93-98), y Toyota Aristo (disponible en Japón solamente). La popularidad de este motor radica en el potencial de mejora que tiene, se han visto casos en lo cuales se han logrado obtener hasta casi 500hp con los turbos y el motor 100% standard.
Especificaciones Técnicas del Motor 2JZ-GTE (Spec US)
- Horsepower: 320hp @ 5,600rpm
- Torque: 315lb-ft @ 4,000rpm
- Displacement: (cc) 2997 = 3.0L
- Bore x Stroke: (mm) 86 x 86
- Compression: 8.5:1
- Valve Train: Belt-driven, dual overhead camshafts
- Cylinder Block: Cast Iron
- Valve Dia.: (mm) Intake 33.5, Exhaust 29
- Size: (LxWxH) (mm) 865x700x675
- Dry weight: ___
- Twin Turbo models: CT12B (steel)
- Injectors: 540cc (low impedance)
- Airflow measurement: Airflow sensor
Especificaciones Técnicas del Motor 2JZ-GTE (Spec JDM)
- Horsepower: 280hp @ 5,600rpm
- Torque: 323lb-ft @ 4,000rpm
- Displacement: (cc) 2997 = 3.0L
- Bore x Stroke: (mm) 86 x 86
- Compression: 8.5:1
- Valve Train: Belt-driven, dual overhead camshafts
- Cylinder Block: Cast Iron
- Valve Dia.: (mm) Intake 33.5, Exhaust 29
- Size: (LxWxH) (mm) 865x700x675
- Dry weight: ___
- Twin Turbo models: CT20A (ceramic)
- Injectors: 430cc (high impedance)
- Airflow measurement: MAP sensor
Notarás que la potencia del motor japonés es mas baja que el motor con especificación para USA. La razón para esta diferencia radica en que en Japón existe el "Gentleman's Agreement" o acuerdo de caballeros entre los fabricantes automotrices para limitar la potencia máxima de un vehículo de producción a 280hp. Con solo "chippear" la computadora se recupera toda la potencia perdida.
Especificaciones Técnicas de la Caja de Cambios V160
Manual 6-Speed
1st - 3.827
2nd - 2.360
3rd - 1.685
4th - 1.312
5th - 1.000
6th - 0.793
Reverse - 3.280
Final Drive - 3.266
Dry Weight 51kg
Especificaciones Técnicas de la Caja de Cambios A340E
Automatic 4-Speed
1st - 2.804
2nd - 1.531
3rd - 1.000
4th - 0.705
Reverse - 2.393
Final Drive - 3.769
Principales diferencias entre el motor 2JZGTE vs 2JZGE
El motor 2JZ-GE es un motor aspirado, es decir sin turbo, con una relación de compresion de 10.0:1 y aproximadamente 220hp de potencia a 5,800rpm, y con 210lb de torque a 4,800rpm. Este motor viene en los Lexus IS300, GS300, SC300, y también en los Supra aspirados. Las tapas de culata (heads) cambian completamente para cada motor. El 2JZ-GTE trae "oil squirters" en el bloque, mientras que el 2JZ-GE no los trae. Los pistones y la empaquetadura de motor o "headgasket" son diferentes (por eso la diferencia en compresion entre cada motor). El resto del bloque es igual entre ambos modelos.
Nota: Hay una versión del 2JZ-GE que vino con VVTi ('98-up), en donde las bielas cambian (aguantan menos potencia).
Sistema de Encendido
2jz-gte: Bobina en bujía
2jz-ge: Encendido por distribuidor
Modificaciones recomendadas para el motor 2JZ-GTE
- Downpipes (variedad; ver links de vendedores)
- Sistemas de escape (variedad; ver links de vendedores)
- Boost Cut Controller, BCC (GReddy)
- Fuel Cut Defender, FCD (HKS)
- Boost Controllers (perillas)
- Adjustable Cam Gears (Fidanza, Titan, HKS, Jun, Unorthodox)
- FMIC
- Fuel control (HKS S-AFR, HKS VPC, Apexi AFC, Field SFC, entre otros)
- Palos, "camshafts" (HKS, Crower)
- Intake Manifold (PHR, Titan, Veilside, Virtual Works)
- Fuel System (upgrade de bombas, inyectores, flauta, regulador, líneas, etc)
- Piggybacks: MAP ECU1, MAP ECU2, Emanage
- Programables: Apexi PFC, AEM EMS, V-PRO
- Single turbo kits or Twin Turbo kits (variedad, de todos tamaños, colores y sabores
- Stroker kits (Titan, SupraStore, Crower, Jun)
Tiempos en el Cuarto de Milla
Mejor tiempo (tranny AT): 7.71 @ 185
Mejor tiempo (tranny 6spd): 7.91 @ 189
Record de Caballaje
El record para un 2jz-gte con las turbinas de fabrica es de 504whp/537lb-ft.
El record para un 2jz-gte overall es de 1645whp (all boost) y 1,722 whp con nitro.
Comments41
Re: Especificaciones técnicas del motor Toyota 2JZ-GTE
Hola yo tengo un is 300 y quiero prepararlo para correr que usted me sujiere reparo el motor de factoria o lo cambio por uno turbo de factoria
Re: Especificaciones técnicas del motor Toyota 2JZ-GTE
Hola amigo, la mejor opción si tienes el presupuesto es instalar un motor turbo de fábrica y hacerle un par de modificaciones al auto para que sea una bala. Motores con opción 3S-GTE, 1JZ-GTE, 2JZ-GTE, espero que te sirva el consejo.
Hola tengo un lexus is300 y
Hola tengo un lexus is300 y quiero chippear la computadora, como puedo hacer eso o tengo que comprar la computadora ya chepeada y como se llama?
hola amigo, no hay muchas
hola amigo, no hay muchas opciones para chippear la ECU de tu Lexus, te sugiero intentar con un piggyback tipo la Emanage Ultimate de Greddy.
Hola , una disculpa , planeo
Hola , una disculpa , planeo armar un mazda 929 desde 0 , tengo la pura carroceria , planeo reforzar chasis con un exoesqueleto , y mi pregunta es si quedara bien con un 2jzgte , saludos!
Cual es la calibracion de
Cual es la calibracion de valvula de admision y escape de motor 1jz gte
hola amigo, el motor Toyota
hola amigo, el motor Toyota 1JZ-GTE lleva la siguiente calibración de válvulas:
Espero que te sirva la info.
Buenas noches, tengo una
Buenas noches, tengo una pregunta.
Las turbinas Diesel se pueden poner en motores de gasolina?
hola amigo, la respuesta es
hola amigo, la respuesta es si. Siempre depende de lo que desees lograr y revisando los rangos de eficiencia del turbo en cuestión.
ok, muchas gracias.
ok, muchas gracias.
como le puedo encontrar en facebook por si acaso tengo alguna duda?
hola Ivan, si tienes alguna
hola Ivan, si tienes alguna duda escribenos en esta página. Saludos,
o si se puede usted mimo
o si se puede usted mimo mandeme la solicitud
https://www.facebook.com/ivan.matos.3386
se le puede poner una ECU de
se le puede poner una ECU de 2JZ-GE a un 2JZ-GTE
hola amigo, la respuesta es
hola amigo, la respuesta es muy simple: NO. La versión GE es sin turbo y la GTE es con turbo. Saludos.
tengo un motor 1g-gte me
tengo un motor 1g-gte me falta un intercooler de q capacidad y marca me sugieres para q no tenga problemas mis turbos
hola amigo, las
hola amigo, las especificaciones técnicas del intercooler original del motor Toyota 1G-GTE son las siguientes:
Puedes utilizar cualquier intercooler que tenga dimensiones similares y flujo. Saludos.
tengo un proyecto es un
tengo un proyecto es un nissan 370 Z que le estoy instalando un motor 2JZ VVTI twin turbo compre el motor y trae computadora ignicion maf y arnes tienes algun diagrama del cableado para arrancar este motor te lo agradesco
hola amigo, te dejo el pinout
hola amigo, te dejo el pinout de la ECU o computadora del Toyota 2JZ-GTE. Este diagrama te será util para que puedas conectar el ramal de cables a tu chasis. Espero que te sirva.
saludos y gracias por tu
saludos y gracias por tu ayuda
Saludos y gracias el diagrama
Saludos y gracias el diagrama no corresponde al ECM q tiene mi motor este dis 2JZ GT y tiene 5 socket de coneccion a la computadora verifica por favor si tienes algo asi facil de desifrar a ver si corremos por las calles de mi pais.
hola Carlos, aquí encuentras
hola Carlos, aquí encuentras la información que buscar: http://www.valvulita.com/contenido/ecu-pinout-del-toyota-2jz-gte-jzs161
Espero que te sirva.
Cual sería la gran diferencia
Cual sería la gran diferencia del 2jzgte vvti y el 2jzgte?
Cuál es mejor para tunear?
Gracias
Hola Odair, la principal
Hola Odair, la principal diferencia entre el motor 2JZ-GTE y el 2JZ-GTE VVTI son los ejes variables. La verdad una vez que empiezas a trabajar el motor el VVTI se vuelve irrelevante. Además segun me informaron, 2JZ-GTE VVTI tiene un tope de potencia de 650hp aproximadamente debido a que no puedes reemplazar el eje de levas de admisión. La ventaja que tiene el 2JZ-GTE VVTI en su versión standard es que la presión del turbo (boost) carga más rápido. Saludos.
Valvulita, Maestro Yoda de
Valvulita, Maestro Yoda de los Motores....Que Motor puede reemplazar a un 2JZ-DE sin hacer modificaciones??? O es mejor hacerle una reparacion General al 2JZ y valdra la pena?.. Sabras si en Perú hay Repuestos para ese Motor....Gracias por tus consejos.
hola Cefiro, dependiendo de
hola Cefiro, dependiendo de que estás buscando lograr con el cambio de motor te puedo dar algunos consejos. Por ejemplo si buscas más potencia podrías comprar un motro 1JZ-GTE con ramal y caja de cambios y lo cambias. Este motor puedes conseguirlo en La Victoria probablemente de importación. Otra buena opción pero costosa es repararlo, los repuestos tendrías que traerlos del exterior. saludos.
Valvulita....Donde pueden
Valvulita....Donde pueden importarme los Repuestos para 2JZ-DE con Garantia?...gracias.
Se que es descabellado pero
Se que es descabellado pero intento meter en mi avensis un 2jz de un lexus gs300 (jzs160) básico 3. 0 24v cat (222 cv) en buen estado, también tengo una caja de cambios toyota supra de 5 velocidades r154 preparada para montar en 2jz gte esta en perfectas condiciones con cambio corto short shift CUBE. ¿Que debería de tener en cuenta además de lo ya evidente ( tamaño, cambio en tracción, escape etc).? ¿ Ves posible finalizar con relativo éxito esta "locura"?
valvulita una consulta, tengo
valvulita una consulta, tengo un crown de 1992 con el 2jzge standard y se me dañaron los chicotillos cables que van del distribuidor a las bujias), en mi pais no hay para vender y voy a comprar por ebay; la cuestion es que encontre que hay de 5mm y de 10mm, cual es el mas recomendable?
asumiendo que ambos cables de
asumiendo que ambos cables de bujías son de buena calidad, el de 10mm debería ser mejor.
muchas gracas valvulita
muchas gracas valvulita
buenas. varias dudas en el
buenas. varias dudas en el 2jz ge es posible ponerle el oil squirters del gte o algun tipo de carter seco para mejorar o igualar esa ventaja del gte y segunda pregunta las culatas que diferencia traen aparte de la rc ya que las vielas son del mismo tamaño por que mantienen cilindrada y lo que cambiara sera la junta e igual los arboles de levas todo lo demas?
hola amigo, no creo que sea
hola amigo, no creo que sea posible instalar rociadores de aciete al motor 2JZ-GE. Respecto al carter seco, si se puede pero es bastante costoso. Sobre el resto de las diferencias, no tengo idea. Saludos.
e estado informandome i se
e estado informandome i se puede poner carter seco. luego la culata cambia un poco, pero nada que no se pueda agrandar con la dremel. i un tornillo grande de allen que trae la del gte y la del ge no, desconozco para que sera. el bloque motor es el mismo pero cambian el tamaño de refrigeracion de los aujeros que bienen en el bloque siendo los del gte un poco mas grandes pero con la misma forma, vamos que igual puedes meter la dremel dentro e igualar el tamaño tambien lo desconozco no lo afirmo . i la camara de compresion midiendo con calibre la profundidad cambia ya que me da que al atmosterico no le han bajado la rc con la junta si no rectificando la culata ya que pistones y cigueñal lo comparten
buen aport mikel
buen aport mikel
Hola, deseo saber si un motor
Hola, deseo saber si un motor 2JZ GTE puede seer instalado en un toyota supra para reemplazar un motor 7mgte.
Agradecere sus comentarios.
Hola Alejandro, un motor 2JZ
Hola Alejandro, un motor 2JZ-GTE si puede ser instalado en un Toyota Supra como reemplazo del motor 7M-GTE. Saludos.
muchas gracias
muchas gracias
muchas gracias
muchas gracias
Hola,
Hola,
que modificaciones deberían de hacer a un motor 2JZGTE non-VVTI para que soporte los 26 psi y 6800 rpm. El auto es un Toyota supra MKIV 1994, automatic (4-speed) con 28.000 mileage.
Gracias, saludos.
Hola Gonzalo, la respuesta
Hola Gonzalo, la respuesta depende del tamaño del turbo. 26 psi es una presión, sin embargo tan importante como la presión es el volumen de aire que va a ingresar al motor. La presión standard del motor 2JZ-GTE es de 10~12 psi y el corte por exceso de presión de turbo está entre 15~16 psi.
Quizás mejor sea que nos cuentes cual es tu objetivo con el Toyota Supra.
Saludos.
Buenas a cuánta presión de…
Buenas a cuánta presión de combustible trabaja un motor 2JZ-GE de un Lexus IS 300 2004 normal de fabrica