Cuando instalamos faros auxiliares o simplemente reemplazamos el foco de los faros originales por focos con mayor vatiaje, siempre surge la pregunta... pongo ó no pongo relay? La realidad es que muchos instaladores recomiendan esto mientras que otros, quizás más informales dicen que no es necesario.
La realidad indica que siempre que haya unconsumo extra al normal y que sea significativo (faros, alarma, claxon, etc), es conveniente usar un relay para que no sufra la llave o chapa de contacto. La consecuencia de usarlo,no existe,pero de no colocarlo deriva en llaves quemadas,instalaciones eléctricas sobrecargadas,cables derretidos o incluso posibilidad de incendio.
La colocación es muy simple: Vamos a usar el ejemplo de colocar dos faros de iodo, (cosa que no recomiendo por la salud de la instalación, regulador, generador y batería). Primeramente vemos donde vamos a colocar el relay. Lo mas adecuado sería en el faro. Los reflectores que vamos a usar, sería lógico, que encendieran cuando utilizamos la luz alta. Por ese motivo vemos cual es el cable de esa luz y sacamos una conexión a la pata que tiene el número 86 (al 85 es lo mismo). Entonces de esa manera se habilita cuando tenemos la luz larga. El cable con el 85(si pusieron el otro cable en el 85, ahora al 86) va hacia la llave que habilita el sistema en el volante ó donde sea. Es una llave de dos puntos. El otro punto lleva un cable a masa que puede ser tomada del mismo volante. Hasta acá, lo que se hizo fue,conectar el relay para que se habilite con la luz larga y para que funcione le damos masa. Evitamos cortocircuitos en la llave y aledaños(no hay corriente,trabaja con masa).Luego habría que traer un cable con corriente de algún otro cable grueso cercano, ó de la batería, colocarle un fusible aéreo y conectarlo a la pata número 30 que es la entrada. No aconsejo tomarlo del cable que va a la luz,porque se va a sobrecargar.
Que queda? En el ralay de 4 patas,una pata Nº 87 de donde sale un cable para los dos faros y en el de 5 patas, dos con el Nº 87 de donde sale un cable para cada faro. Luego le agregamos masa a cada uno y listo. Agrego un diagrama para que se entienda un poco mas:
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quiero poner la s luces hid con relay
aqui ce optiene un a mejor forma de seguir la instalacion
Re: Guia para instalar faros con relay
pero el cable ke sale del swicht el del centro ese ke es para ensender el foco del swicht o ke
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola Roberto, el cable central es para encender el foco piloto del switch en caso tenga.
Ese cable es para darle poder
Ese cable es para darle poder a un pequeño foco que trae el switch y se prende cuando usamos el botón
Re: Guia para instalar faros con relay
hola disculpa queria saber si esta instalacion sirve para los faros principales de cualquier auto ??? y de ser a si, la puedo tomar de 87 y 87a para altas y bajas?? saludos.
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola Joshua, es la misma instalación para faros de auto. Para altas y bajas tienes que usar dos relays.
Espero que la info te sirva.
como instalar todo el sistema electrico de carro diesel nisan sd
quisiera saber un croquis de ensablaje de electricidad para un nissan pickup motor diesel sd 22
Re: Guia para instalar faros con relay
que faros son los recomendables para los autos nissan sentra del año 93
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola amigo, si estas pensando en poner aros adicionales a tu nissan sentra entonces el tipo de faro dependera de tu gusto y de las condiciones en donde vayas a requerir la iluminacion adicional. Por ejemplo, si vas a utilizarlos en la ciudad princpal,emte, te recomiendo unos faros rectangulares, de buena marca y que puedan contener focos de tipo HID o halógenos por lo menos.
Mas bien por el contrario, si deseas mejorar la iluminacion de los faros originales la recomendacion es instalar un kit de focos HID.
Espero que la info e sirva.
Re: Guia para instalar faros con relay
gracias ing, valvulita es usted de gran ayuda para personas principiantes como nosotros siga asi ayudandones en este tipo de temas
Re: Guia para instalar faros con relay
hermano una duda que tengo hay alguna forma de que por las conexiones 87 y 87a salga corriente positiva? porque he encontrado varios diagramas en la web y nada, el mas comun que se consigue es el siguiente:
85 tierra
30 positivo
86 postivo
y segun el diagrama por el 87 y 87a deberia de salir positivo pero lo he probado y nada.
saludos
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola tengo una duda, que calibre se usaria para la conexion de las luces principales, porque como el carro es del 87 ya los cables que tiene estan ya muy viejos y quiero recablear y meter los dos relay (para baja y alta) y tomar la señal de la palanca que esta en el volante para no meter un swiths aparte.
Despues de tanto rollo las preguntas serian
Que calibre de cables se puede meter o cable de bocina sirve ?
Esta bien la idea de tomar la señal (original) de la palanquita que esta en el volante?
o que idea me puedes dar para solucionar el problema.
Gracias
Re: Guia para instalar faros con relay
El cable recomendado para instalar los faros es calibre 12 o 14. La señal para activar los relays la puedes tomar de la palanca de mandos sin problema.
Re: Guia para instalar faros con relay
Una pregunta yo estoy realizando la conexion del literal b) DE MANERA INDEPENDIENTE la pregunta es la siguiente ¿todos los cables que van a tierra se puede unir y realizar una sola conexion?
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola Julio, claro que si, puedes unir todos los cables a tierra en 1 solo para que la instalación te quede más limpia.
Re: Guia para instalar faros con relay
Buenas tardes ... quiero intalar luces HID como faros auxiliares ... ¿esto mismo funciona para conectarlos a los cuartos (luces que funcionan como intermitentes y direccionales) en un jetta a4? ... lo que deseo hace es ... encender los cuartos y que se enciendan las hid ... pero ... poder apagar las hid si lo deseo con el switch en la cabina ... y no me refiero al euro-switch ... me refiero a un switch comun y corriente ... y poder apagar los cuartos y que se apaguen las hid ... ya los traia instalados de esa manera ... pero con un choque que tuve ... en el tallersucho que mandaron mi auto ... me mandaon la mier... toda la instalacion ... y ahora quiero hacerlo yo mismo
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola RogerCL,
Esto que comentas es totalmente posible y muy fácil de lograr. Lo que debes haces es instalar los faros HID con relay de forma normal. Estos faros HID utilizan un relay para activar. El relay activa utilizando una señal positiva o negativa, dependiendo de como esté cableado el relay. Lo que tienes que hacer para que tus HIDs prendan con el resto de faros del auto pero que se puedan apagar con un switch común en la cabina es ubicar ese único cable de tus faros originales que activa que trae positivo o negativo (dependiendo de la configuración de los relays de los HID). Para activar los relays del HID debes saber si el circuito activa con positivo o negativo y conectar el switch común y corriente que indicas a este cable y luego a los relays de los HID, espero poder explicarte de forma que entiendas.
Espero que el consejo te sirva.
Re: Guia para instalar faros con relay
muchas gracias por la ayuda ... si me ha servido ... ya viendo y leyendo la explicación se ha logrado la instalación ... gracias de nuevo
saludos
Re: Guia para instalar faros con relay
Excelente!
Re: Guia para instalar faros con relay
Buenas noches,
Acabo de instalarle unas luces HID de 6000k a mi auto, que es un vw jetta 2013 (mk6), le puse altas y bajas, ambas encienden muy bien y todo pero cuando enciendo las luces en el tablero se le prende el foquito como si trajera las luces altas activadas pero siguen funcionando muy bien y todo correctamente, no se que tendria que hacer para que este apagado y que cuando encienda las altas el foquito ese encienda, porque cuando las enciendo el foquito como ya esta encendido se queda igual. que me recomiendan, etc? pd. las luces son H7 para altas y bajas y estan separadas no son bixenon.
si me pudieran explicar porque me urge no quisiera que le sucediera algo...
Muchas gracias..
Saludos!!
Re: Guia para instalar faros con relay
http://www.valvulita.com/web/comment/2804#comment-2804
Re: Guia para instalar faros con relay
Gracias por la informacion mi duda es la siguient. Tengo en mi motocicleta instalado un kit d bixenon motorizado alta y baja en un solo bulbo h4. Sera.necesario instalarle un relay? Al principio me daba el cambio d baja y alta sin problema pero ahora tengo que acelerar para q haga el cambio de alta. Mi bateria no tiene problema alguno. Esto sera por falta del relevador? Que me sugiere?. Gracias por la atencion
Re: Guia para instalar faros con relay
Te recomiendo llevar la moto a donde instalaron el kit para que lo revisen. Si funcionó al principio no debería haber diferencia ahora.
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola amigos les hago una pregunta referida a este tema de los relay, deseo colocar faros adicionales a mi jeep, son cuatro, compré cuatro relay uno para cada faro y los que me vendieron son de 5 patas y por lo que veo en todos los planos que he buscado de instalación usan de 4 patas cuando son individuales, la pregunta es: ¿me sirven los que compré o los cambio por los de cuatro y como se conectarían los de 5 si no los cambio? desde ya muchas gracias a todos por su tiempo.
Re: Guia para instalar faros con relay
Si sirven, la pata adicional no la usas!
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola.. compré un kit xenon de 8k para instalar en neblineros (H27), la cosa es que cuando el auto esta apagado prenden los dos..
al momento de hacer arrancar el auto se apagan.
lo curioso es que quise buscar el fusible de los neblineros para poner uno de 20 (supuestamente debiera tener uno de 10) , pero me encuentro con la sorpresa que no tiene un fusible (aparentemente y a la vista) y eso que probé uno por uno sacando los fusibles para ver con cual se apagaban los neblieneros..
el esquema de instalación que seguí fue el del manual.
La ampolleta de xenon conectada al Balast. El socket original de las luces H27 a la toma que tiene el Balast. (teniendo cuidado con el positivo y negativo)
que orientación me puedes dar a este problema..
Saludos y gracias
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola amigo, la verdad yo creo que el problema está con la instalación del lado del balastro hacia el auto y no tanto del balastro hacia el foco. Para enender los HID pudieron ser instalados o no con relay, eso no comentaste. Como es muy dificil saber como los conectaste al auto lo mejor que puedes hacer es llevar tu auto a un electriciste automotriz para que revise la instalación. Generalmente un electricista cobra muy barato y te va a resolver tu problema rápidisimo.
Re: Guia para instalar faros con relay
buenas disculpe el diagrama varia en vehiculos de 24V
Re: Guia para instalar faros con relay
Es el mismo con la salvedad que todos los componentes tienen que ser de 24V
Re: Guia para instalar faros con relay
QUE TANTO HAY QUE VARIAR LA INSTALACIÓN, SI MI CAMIONETA ES UNA MITSUBISHI OUTLANDER 2008, Y TRAE LA FUNCIÓN DE LUZ DE DIA, TRE SEPARADA LA ALTA DE LA BAJA, LA ALTA PRENDE SIN RELAY Y LA BAJA ESTA DANDO MUCHOS PROBLEMAS
Re: Guia para instalar faros con relay
Hola amigo, la instalación es la misma, lo único que tienes que decidir es con que luz quieres que prenda el sistema y luego instalar con el cable correspondiente.
Re: Guia para instalar faros con relay
hola gracias por el tienpo una consulta quiero instalar a mi automovil un elebador de luz .para instalarlo lo quito los relays que lleban o lo instalo solo de la salida del relar al faro
Re: Guia para instalar faros con relay
hola amigo, el elevador lo instalas de la salida del relay al faro.
Re: Guia para instalar faros con relay
Me gusto mucho su explicacion. Conecte unos atos de niebla con xenon a un tsuru directo el positivo al positivo de los cuartos cob un porta fusibles de 30 amp lo q pasa q al poner el negativo a masa se calienta demasiado al grado de ponerse rojo la punta del cable. Quiero colocarlos con relay como su diagrama para q funcionen con los cuartos solo q tengo una duda en su diagrama dice q el pin numero 86 va al switch y del swich al cable de los cuartos y luego en la imagen dice qbpuedenir directo a la bateria pero se supone q el pin 30 ya va a la bateria seria solamente el 86 al de los cuartos (+) sin switch xq se supone q querian con los cuartos sin swich. A lo q yo entiendo me gustaria menpudieran aclarar esa duda gracias
ralay
tengo un problema para instalar un relay en un daewoo tico, tengo tres cables que llegan a la lampara, dos de ellos para larga y cortas y el otro me llega con positivo +, como debo hacer la intalacion? gracias
adquiri unas luces de xenon y
adquiri unas luces de xenon y una de ellas osilava o parpadea poco pero no es normal le instalaron un relay y disminullo el problema sera mi veiculo o mala calidad de producto
Hola amigo, ese fenómeno se
Hola amigo, ese fenómeno se conoce como parpadeo o flickering. Se produce por una o más de las siguientes razones:
Agregar capacitadores puede ayudar a solucionar el problema.
Para luces de led (unas tiras
Para luces de led (unas tiras que tienen una caja de señal con control remoto) son de 12v y de 4 a 6w mi duda es .. las puedo conectar directo a la batería o debo hacerle instalación con relay y fusible??
Hola amigo, puedes
Hola amigo, puedes conectarlos con fusible y sin relay. No es necesario un relay en este caso por el bajo consumo que tienen los leds.
que tal buen dia gracias por
que tal buen dia gracias por la informacion que compartes, la duda qe tengo es de que calibre usar el cableado para la instalacionde balastras para la luz de xenon y si el relay de 30A es suficiente? gracias espero tu ayuda
Me gustaria sever si para
Me gustaria sever si para conectar unos xenon de neblineros, es nesesario intalar un relé...
hola amigo, los faros HID
hola amigo, los faros HID normalmente consumen 35W mientras que los neblineros consumen 50W. Si este fuera tu caso no habría necesidad de utilizar un relay sin embargo confirma de que potencia son los focos neblineros que tienes para estar seguros.
Hola,les comento,me compte
Hola,les comento,me compte unos faros auxiliares para un peugeot 208 en la cual mi modelo no los trajo,los faros ya se los conoque pero ahora me qurdo por haces la parte electrica.mi pregunta es: como hago y por donde pasar el cable del motor que va hacia el interior del auto? O si ese modelo tiene ya ficha,es un active el modelo.gracias
hola amigo, yo creo que
hola amigo, yo creo que tienes 2 opciones:
amigo no entiendo el circuito
amigo no entiendo el circuito que realizaste quiero conectar neblineros a una camioneta con un interruptor de 3 patas osea que cuando valla para un lado se enciendan de manera independiente y que cuando prendas las luces altas tambien se enciendan los neblineros cual es el circuito que tengo que realizar para que no haga ningun corte . saludos
hola amigo, el mejor consejo
hola amigo, el mejor consejo que te puedo dar es que si no estás muy seguro de la instalación eléctrica lo lleves a un especialista. Yo no sabría como conectar los faros neblineros en la forma en la que sugieres.
Hola quiero saber que se hace
Hola quiero saber que se hace con el fusible tengo un Fiat 147, por lo que usa fusibles cerámicos, como lo ago para conectarlo?, tengo que utilizar de igual forma un fusible común ?
hola amigo,
hola amigo,
debes utilizar el fusible que consideres conveniente, ya sea un fusible cerámico o uno tradicional. La mejor forma es utilizando un porta fusible.
saludos,
Estimado. mi consulta es la
Estimado. mi consulta es la siguiente visto por el diagrama que aparece yo necesito cambiar las conexiones de mi carro que tiene H1 por conexion a H4 me sirve para realizar con el primer diagradma me tirara positivo por las dos conexiones (87)
hola amigo,
hola amigo,
los focos H1 son de 1 filamento mientras que los focos H4 tienen 2 filamentos (altas y bajas). Para instalar un foco con 2 conexiones necesitarás 2 relays. Mi recomendación es que utilices 2 relays para lograr que trabajen los 2 filamentos. Adicionalmente y al tratarse de tema eléctrico, si no estás seguro de lo que estás haciendo te recomendaría que lleves tu auto a tu mecánico de confianza o al algún especialista en electricidad automotriz para que los conecte.
Espero que te sirva mi consejo.