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En frio trabaja normal,pero ya caliente empieza a fallar pasando exceso de gasolina generando codigo P0172 ,ya se checo con otro sensor MAF,MAP ,sensores de oxigeno nuevos originales ,compresion 170 psi.,catalizador que no este obstruido,pero al apagar la unidad se queda unos segundos trabajando.
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Comentarios10
Re: chevrolet captiva 2.4 se queda en preignicion genera...
Te recomiendo revisar las bujias y la bobina de encendido, puede q quedes corto de chispa y eso genera q quede bencina.cruda en el.cilindro, lo q produce un encendido.falso al apagar el.motor
solucionate tu problemas ?
solucionate tu problemas ?
tengo las misma falla
Re: chevrolet captiva 2.4 se queda en preignicion genera...
Si amarras las dos fallas podría ser el sensor de oxigeno el que te está dando los problemas. Te dejo la descripción de ambos códigos de error para que puedas sacar tus propias conclusiones.
El código P0300 indica un fallo de encendido múltiple o algún cilindro sin saber cuál es. Si el último dígito es un número distinto de cero, indica que cilindro está fallando. Por ejemplo un código P0302, le dirá que el cilindro número dos está fallando. Desafortunadamente, un P0300 no indica el cilindro.
SINTOMAS
POSIBLES CAUSAS
POSIBLES SOLUCIONES
P0172 OBD-II Problemas Código Descripción del sistema técnico demasiado rico (Banco 1)
¿Qué significa esto? Básicamente esto significa que un sensor de oxígeno en el banco 1 detecta una condición de rica (muy poco oxígeno en el escape). En V6/V8/V10 motores, Banco 1 es la parte del motor que tiene el cilindro # 1.
Nota: Este DTC es muy similar a la P0175, y, de hecho, su vehículo puede mostrar dos códigos al mismo tiempo.
Síntomas que no será más que probable nota cualquier problemas de manejo, aunque puede haber síntomas tales como un fallo de encendido.
A causa P0172 código puede significar que una o más de los siguientes ha ocurrido:
El MAF (flujo de masa de aire) del sensor está sucio o dañado. Nota: El uso de filtros "aceitada" de aire puede hacer que el MAF se ensucie si el filtro está más aceitada. También hay un problema con algunos vehículos donde los sensores MAF de fuga del material de silicona para macetas utilizadas para proteger los circuitos.
No puede haber una fuga de vacío.
Podría haber una presión de combustible o un problema de entrega
Posibles soluciones posibles soluciones son:
Inspeccione todas las mangueras de vacío y PCV, reemplazar si es necesario
Limpiar el sensor MAF. Consulte el manual de servicio para su ubicación si necesita ayuda. Me parece que lo mejor es sacarlo y rociarlo con un limpiador de electrónica o limpiador de frenos. Asegúrese de que está cuidado de no dañar el sensor de MAF, y asegúrese de que esté seco antes de volver a instalar
Inspeccionar las líneas de combustible en busca de grietas, goteras, o pellizca
Revise la presión de combustible en la línea de combustible
Revise los inyectores de combustible, que puede estar sucio. El uso de combustibles más limpios de inyección o hacer que una limpieza profesional / reemplazado.
Compruebe si hay una fuga de escape antes del sensor de oxígeno primero (esto es poco probable que la causa del problema, pero es posible)
Re: chevrolet captiva 2.4 se queda en preignicion genera...
muy buenas tardes,leyendo acerca de tu problema y me ah pasado es verificar 1.- el sensor de oxigeno que no se quede pegado exitalo con carbuclean eso hara q la lectura suba pegandole al 1volt si no lo hace y se queda pegado,es tu sensor de oxigeno 2.- debes de revisar que no tengas ninguna manguera suelta provocando vacios falsos y provoque un enriquecimiento de gasolina macivo, ponlo a fumar es lo que yo hago, a.- hecha andar el auto y calientalo hasta su temperatura normal, despues apagalo y busca un vacio en el intake tapa la entrada del cuerpo de aceleración con algo q soporte el humo, compra un cigarro y con una manguera q entre al intake por ejemplo desconecta vacio del booster de frenos y metele una manguera bien puesta y fuma por ahi, y observa delicadamente si se escapa el humo por junta de multiple de admision o por otro lado, y si es asi SORPRESA tenias un vacio falso, reemplaza lo q tengas q reemplazar, +BENDICIONES+
Re: chevrolet captiva 2.4 se queda en preignicion genera...
Quiero saber si un carburador de un motor 1600cc lleva al motor de una blazer 4.3 motor vortec o cual le calza de antemano sabemos que no va ser el mismo rendimiento o uno que sea mas economico que el original porque este hace como 15kmx gls
Re: chevrolet captiva 2.4 se queda en preignicion genera...
Hola amigo, considerando que tu auto tiene un motor 4.3 Votec el consumo que indicas es razonable. Si hubiera forma de reducir el consumo de combustible el fabricante ya lo hubiera hecho. Me disculparás que no te de un consejo pero si haces lo que quieres hacer vas a malograr tu camioneta.
hola guz trd como
hola guz trd como solucionaste tu problema de la captiva , tengo exactamente el mismo problema la mia es una 2011 2.4 te agradezco si ya lo solucionaste me orientes .
gracias saludos
Hola amigo, el código P0172
Hola amigo, el código P0172 indica que sus motores están funcionando con una mezcla de combustible muy rica, esto significa que trabaja con mucho mas combustible de lo normal, por tal motivo al apagar el motor se puede quedar encendido por unos segundos mientras el exceso de combustible se consume.
Las posibles causas para esto son las siguientes:
Recomendaciones para solucionar el problema:
Espero que les sirva el consejo.
hola anonimo tengo el mismo
hola anonimo tengo el mismo problema con mi captiva encontraste la solucion puedes orientarme ....gracias
ya soluciono su problema con
ya soluciono su problema con su auto ?