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La toma de aire suele ser entendida como modificación estética que sirve para darle vistosidad a la carrocería del auto. No es del todo verdad ya que las tomas de aire se hacen necesarias para el funcionamiento eficiente del motor.
En vehículos donde se han modificado hasta el extremo las partes mecánicas y se ha superado el rendimiento de fábrica de un modo significativo, se montan tomas de aire con la intención de lograr introducir en el motor más aire frío para refrigerarlo de manera que no llegue a sobrecalentar y se produzcan daños, pero fundamentalmente para que en la mezcla aire/gasolina la densidad del Oxígeno aumente y se queme más combustible, eso es lo que da más potencia.
Hay varios lugares donde se pueden instalar tomas de aire para su utilización como refrigeración de la admisión del motor, esto es con intención funcional. Para modificar simplemente la estética del exterior del vehículo, podemos ponerlo en cualquier parte.
Tomas de aire funcionales.
Dependiendo de la modificación exterior del coche podemos ponerla en diferentes sitios. Por ejemplo, a continuación veamos distintas ubicaciones.
Tomas de techo: Las tomas de techo son modificaciones simplemente estéticas en muchos casos, para dar un aspecto Racing, pero pueden ser imprescindible en coches con el motor detrás y hacer de vía directa de aire al motor que querramos refrigerar. A veces también se puede usar como toma de aire para el habitáculo de la cabina del vehículo.
Tomas de aletas: Estas tomas se colocan en las aletas laterales del vehículo, un ejemplo lo podemos ver en el BMW Z3.
Tomas de faldones: Las tomas en los faldones se ubican al final de éstos y son más útiles para los vehículos que tienen el motor atrás. Se consigue una entrada directa de aire frío directa. En otros vehículos se suelen usar para refrigerar los frenos. Si colocamos una toma en la parte trasera del faldón o talonera, lograremos que el aire entre por el hueco, limpio y fresco, con esto habrá menor calentamiento y a su vez menor torsión del disco de frenos. En caso de que el vehículo posea un sistema de frenos a disco en sus ruedas traseras.
Tomas de capó: Las entradas de aire en el capó son las más llamativas y vistosas de todo el coche. Pero su función no es sólo la estetica, también tienen un papel importante a la hora del funcionamiento de la máquina. Su principal misión es la entrada de aire frío. En el capó se suelen ubicar las entradas cerca de los radiadores, kits de admisión directa, filtros o incluso en algunos coches cerca del turbo.
Si queremos lograr una simple imitación de entrada de aire sobre el capó, sin función que no sea otra que la meramente de vista, lo que debemos hacer para evitar suciedad y posibles filtaciones de agua cuando llueva o al lavar el auto, que puedan afectar componentes eléctricos del motor, es colocar una pequeña placa de metacrilato transparente, de 3 mm. como mínimo, en el hueco de la entrada de aire. Se suele colocar metracrilato ya que es un material que soporta bien la temperatura.
Las tomas de aire son muy útiles, pero también hay que tener en cuenta diseñar un circuito específico para estas, ya que las impurezas y la suciedad que pueda haber al circular el aire afectan el funcionamiento del motor negativamente. Por ejemplo, si hacemos una toma directa sin filtrar el aire que ingresa, nos podemos encontrar con que el radiador al que dirijamos el aire termine obstruido por insectos o algún otro tipo de suciedad.
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