Guia para reemplazar el sensor de oxigeno original

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sensor de oxigeno sensor de oxigeno  sensor de oxigeno

La sonda lambda (Sonda-λ), también conocida como sensor de oxígeno es un sensor que se ubica en el tubo de escape de los vehículos  con motor de combustión interna antes del catalizador y que mide la cantidad de oxígeno contenido en un gas. Está constituida por una parte cerámica  y unos electrodos de platino. Los gases de escape están en contacto con la sonda y esta toma información del tipo y cantidad de gases que aparecen. Esa información se transmite a la central de la inyección electrónica y así esta central puede regular la cantidad de combustible  que inyecta en el cilindro para mantener la relación lo más próxima a 14,7.

La medición se basa en la cantidad de oxígeno restante en el gas evacuado por el tubo de escape. La sonda lambda es el sensor principal en la electrónica de control, conocido como regulación de lambda para la limpieza catalítica del gas emitido (popularmente denominado catalizador regulado). El sensor se basa en dos principios diferentes para las mediciones: el voltaje de un electrolito (sonda de Walther Nernst) y una variación de la resistencia eléctrica de una resistencia de cerámica (sonda de resistencia).

En algunos casos, el sensor de oxígeno falla y requiere que lo reemplazemos. En caso desees utilizar un sensor de oxigeno universal para reemplazar el original del auto, la siguiente tabla te será de utilidad.

CUIDADO: NO CONECTAR EL SENSOR SI NO PUEDES HACE MATCH ENTRE LOS COLORES

 

Tipo A

Tipo B

Tipo C

Honda

GM

Titania

OE Heater

Blanco

Negro

Morado

Negro

Marrón

Blanco

OE Heater

Blanco

Negro

Blanco

Negro

Marrón

Rojo

OE Señal

Negro

Azul

Negro

Blanco

Morado

Negro

OE Tierra

Gris

Blanco

Gris

Verde

Naranja

 

 

Comentarios

y segun OEM y GM los 2

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y segun OEM y GM los 2 blancos van con los 2 marrones el negro con el morado y el gris con el naranja es asi?'  y la conexion lo hago con algun tipo de conector ?   los cables que bienen de la computadora son de cobre y de la sonda lanbda es otro tipo de cable si hago la conexion (sin conector) funciona correctamente???

Tengo un chevy 2011, el

Imagen de Francisco de la rosa

Tengo un chevy 2011, el segundo sensor de oxigeno (el que esta cerca de la caja de humo) se revento la ploga donde se conecta el sensor, los cables estan expuestos y ahora no se cual va con cual. Sensor = NEGRO BLANCO BLANCO GRIS, ploga del auto = NARANJA ROJO MORADO Y BLANCOMORADO, revisr el sensor del manifull pero sus colores no son iguales como para copearme la conexion. Te agradeceria tu ayuda de como conectarlo

hola compañero, no tengo el

Imagen de valvulita

hola compañero, no tengo el mapa exacto de cables de tu Chevy 2011, sin embargo te sugiero hacer esta prueba:

Con un multímetro, colócalo en +12V DC. Pon el cable negro contra el negativo de la batería o chasis y mide los 4 cables, dos de ellos deben tener +12V DC al momento de encender el contacto. Esos son los cables de los calentadores

Luego pon el multímetro en modo continuidad, uno de los cables debe debe tener 0 resistencia o 100% continuidad. Ese es el cable de tierra.

El cable que te queda libre es el de la señal.

Una vez identificados los 4 cables, usa esta guía para identificar el sensor de oxigeno que tiene tu auto y unir los cables como corresponde. 

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Hola quisiera saber si al

Imagen de JORGE_PTY

Hola quisiera saber si al reemplazar el universal por el original de fabrica. Como el universal TIPO A no trae el conector, entonces no se si los empalmes son confiables para que no mande un mal pulso a la computadora del carro.

Gracias por el comentario.

Gracias por tu respuesta.

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Gracias por tu respuesta.

A ese mismo punto queria llegar, al momento de comprar un Sensor Universal me mostraron uno de la marca NTK que son los mismos que hacen las bujías NGK. y en el manual de instalación decía que evitará el uso de soldadura en el empalme..! Entonces no se que es lo mas conveniente y ahi mi incertidumbre en cuanto al tema de las uniones..!

Tendrás mas detalles del porque no debería soldarse, pese a que yo pienso que la soldadura permitiría una unión fuerte en el cableado

Gracias una vez mas..!

HOLA AMIGO ..DE ANTE MANO TE

Imagen de ROLANDO VAZQUEZ OCHOA

HOLA AMIGO ..DE ANTE MANO TE MANDO UN CORDIAL SALUDO ..TENGO UNA MITSUBISHI ENDEAVOR 2007 ME ESTA FALLANDO UN SENSOR ( SONDA 1, BANCO 1) ME DICEN QUE TIENE QUE REEMPLAZARSE POR EL ORIGINAL, QUE VALE CARISIMO ..MI PREGUNTA ES...SE LE PUEDE PONER UN SENSOR UNIVERSAL ( OVIAMENTE SOLO EL SENSOR Y DEJARLE EL CONECTOR ORIGINAL )...GRACIAS 

 

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