La sonda lambda (Sonda-λ), también conocida como sensor de oxígeno es un sensor que se ubica en el tubo de escape de los vehículos  con motor de combustión interna antes del catalizador y que mide la cantidad de oxígeno contenido en un gas. Está constituida por una parte cerámica  y unos electrodos de platino. Los gases de escape están en contacto con la sonda y esta toma información del tipo y cantidad de gases que aparecen. Esa información se transmite a la central de la inyección electrónica y así esta central puede regular la cantidad de combustible  que inyecta en el cilindro para mantener la relación lo más próxima a 14,7.

La medición se basa en la cantidad de oxígeno restante en el gas evacuado por el tubo de escape. La sonda lambda es el sensor principal en la electrónica de control, conocido como regulación de lambda para la limpieza catalítica del gas emitido (popularmente denominado catalizador regulado). El sensor se basa en dos principios diferentes para las mediciones: el voltaje de un electrolito (sonda de Walther Nernst) y una variación de la resistencia eléctrica de una resistencia de cerámica (sonda de resistencia).

En algunos casos, el sensor de oxígeno falla y requiere que lo reemplazemos. En caso desees utilizar un sensor de oxigeno universal para reemplazar el original del auto, la siguiente tabla te será de utilidad.

CUIDADO: NO CONECTAR EL SENSOR SI NO PUEDES HACE MATCH ENTRE LOS COLORES