Guia para resetear la ECU

Imagen de valvulita

 

ECU, centralita, computadora, unidad central ECU, centralita, computadora, unidad central ECU, centralita, computadora, unidad central

La ECU de tu auto es como su cerebro. Para que tu vehículo pueda entregar el mejor rendimiento tiene que mantener condiciones adecuadas en cada momento. Esta es la única manera de asegurar que obtengamos el mejor tanto en la conducción, así como el manejo. Los coches modernos no tienen controles manuales, son todos electrónicos. Hoy en día la tecnología sofisticada se está incorporando en forma de controles informáticos que guían y aseguran el rendimiento del motor. Siempre que se realice una intervención física de los datos relativos a dicha intervención se graba en los bancos de memoria de la computadora de tu auto. El equipo utiliza los datos asignados para trabajar las condiciones óptimas de control en el que el motor debe funcionar. La centralita trabaja con toneladas de datos que vienen a ella en forma de lecturas para decidir el curso de acción que debe ser tomado por el motor para asegurar una unidad ideal. El ECU le dice al motor no sólo qué hacer sino cómo hacerlo. Por lo tanto la ECU para hacer un diagnóstico preciso sobre el control motor utiliza los datos almacenados.

La necesidad de resetear la ECU del auto surge cuando hemos realizado alguna modificación al auto, esto se debe a que a que los datos previamente almacenados en la ECU como comportamiento del auto ya no son válidos en lo que respecta a las condiciones que existían antes de la modificación. Los datos de entrada a la ECU deben referirse a la situación de modificación después de los componentes y partes introducidas. Esto significa que tienes que borrar los datos antiguos de la memoria y los nuevos datos relativos a la modificación posterior deben registrarse en la memoria de la ECU mediante la asignación de nuevas lecturas. Esta es la razón por la reposición de ecus es esencial para un rendimiento óptimo después de cualquier modificación se ha realizado en su coche. 

Ahora, pues, el paso a realizar es para resetear los datos y restablecer la ECU. Hacer esto le permite adaptarse a las nuevas piezas y eficiente realizar modificaciones posteriores también. Para restablecer la ECU sólo tiene que desenchufar el cable de conexión de la batería negativo. Teóricamente, es mejor dejarlo en este estado desconectado durante todo el tiempo que pueda. Prácticamente dejando desconectados durante la noche es más que suficiente.

Después de haber dejado el cable desconectado durante un tiempo suficiente que tiene que volver a conectar el cable. Caliente el auto y que siga funcionando para que se caliente. Esto no tardará más de 10 minutos como máximo en verano. Una vez hecho este que ha logrado el restablecimiento de ecus. Apague el motor.

Ahora puede usar su coche cuando lo desees, el reajuste de la ECU ha terminado.

Comentarios

hola amigo, si los inyectores

Imagen de valvulita

hola amigo, si los inyectores no tienen pulso o no oscilan es probable que estén siempre abiertos y por eso consume tanto tu auto. Normalmente los inyectores son controlados por la información del sensor de posición de cigueñal, checa ese sensor. Si no es eso, revisa la ECU.

VALVULITA.COM | info gratis para que arregles tu auto

hola, cambie el sensor del

Imagen de ariel amigo

hola, cambie el sensor del cigueñal y esta dentro de los margenes me decian(noce cual es el rango ni nada) pero el auto sigue igual, los inyectores no oscilan, me decian que era la ecu la que no enviaba la informacion para que oscilen, mi pregunta es puedo volver a los valores de fabrica mi ecu? algun secreto casero como el de desconectar la bateria y esas cosas o solo puede reiniciar enviandola a un taller especializado. Ojalas hubiera algo que pueda hacer yo ya que e invertido mucho cambiando sensores hasta cambie las 16 valvulas. gracias

hola amigo, al verdad que no

Imagen de valvulita

hola amigo, al verdad que no hay mucho que hacer con la ECU. Haz que te presten una y pruebas.

VALVULITA.COM | info gratis para que arregles tu auto

hola, cambie el sensor del

Imagen de ariel amigo

hola, cambie el sensor del cigueñal y esta dentro de los margenes me decian(noce cual es el rango ni nada) pero el auto sigue igual, los inyectores no oscilan, me decian que era la ecu la que no enviaba la informacion para que oscilen, mi pregunta es puedo volver a los valores de fabrica mi ecu? algun secreto casero como el de desconectar la bateria y esas cosas o solo puede reiniciar enviandola a un taller especializado. Ojalas hubiera algo que pueda hacer yo ya que e invertido mucho cambiando sensores hasta cambie las 16 valvulas. gracias

Hola tengo un renault clio

Imagen de Nicolas

Hola tengo un renault clio que le fallo el ecu, y me dijeron que la única solución era cambiarlo, compre una de la misma descripcion y que venia previamente configurada solo había que hacer ponerle la llave por los tres segundos tres veces y debía de prender pero no arranca el carror que se podría hacer?

hola amigo,

Imagen de valvulita

hola amigo,

posiblemente fallo la llave codificada. Verifica eso.

espero que te sirva el consejo.

VALVULITA.COM | info gratis para que arregles tu auto

Me robaron el ECU y el

Imagen de Boris

Me robaron el ECU y el flujómetro. Conseguí las mismas partes y ahora después e la instalación el mecánico me indica que es necesario resetear el ECU. Qué riesgos existen en resetear?

Me robaron el ECU y el

Imagen de Boris

Me robaron el ECU y el flujómetro. Conseguí las mismas partes y ahora después e la instalación el mecánico me indica que es necesario resetear el ECU. Qué riesgos existen en resetear?

Saludos mi pana, no es cosa

Imagen de david suarez

Saludos mi pana, no es cosa del otro mundo solo deconectas los bornes de la bateria y una vez desconectados unes los bornes un par de minutos ojo ten en cuenta que no vayas a poner el borne positivo en el negativo y visceversa , despues de ese par de minutos pones los bornes correctament y listo reseteda esa compu

Hola valvulita y todos los

Imagen de Rocco

Hola valvulita y todos los amigos de este fantatico sitio.

Hoy llego otra vez por aqui para consultarles sobre un nuevo problema que tengo,

El caso es que mi auto lo reseteo y por un rato trabaja muy bien pero siempre vuelve a caer en la misma falla.

El auto es un isuzu rodeo 2000, la falla consiste en que queda trabajando en tres cilindros, le cambie la computadora, bujias, bobinas, dos sensores de oxigeno el engine modulo, cables y sigue con el mismo problema. Si alguien tiene alguna idea de que pueda estar pasando por favor me puede aydar mucho. Gracias gracias muchas mas jajaja, saludos a la barra de valvulita.

 

Páginas