Subaru ej208 en temperatura de funcionamiento empieza a fallar o carburar mal

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Tengo un subaru ej208 le hice reparar el motor, cuando enciende todo funciona perfecto pero cuando alcanza su temperatura de funcionamiento empieza a fallar le cuesta subir de revoluciones y lo hice escanear y no arroja falla todo normal según escaner, al revisar se encontró un negativo suelto y sensor o2 malo se cambio y ajusto mejoro las subidas de revolución pero carbura mal como si no quemara bien la gasolina que puede ser?

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Comentarios

trata de k te revisen bien la

Imagen de luis arias

trata de k te revisen bien la puesta a punto por lo k dices de la reparacion de motor es posible una puesta a punto incorrecta recuerda que estos carros trabajan por coil hay un cam sensor y un crank sensor o por lo menos asi se les llama aki con una mala puesta a punto los sensores trabajan mal inyectan cuando no se debe y mandan la chispa cuando no debe o viceversa te tengo una pregunta que sensor maf utiliza tu vehiculo que el mio lo compre hace una semana y trajo otro sensor que no es el de el y me esta dando jalones gasta muchisimo y no tiene la fuerza que debe si puedes enviarme una foto del sensor donde salgan el numero de serie mucho mejor de ante mano gracias luismanuelariaslamarche@gmail.com

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RE:trata de k te revisen bien la

Imagen de Jam cortez

@#1 Efectivamente revisando bien a profundidad. Fue una mal puesta a punto pero no fue culpa del mecanico sino de el tensor hidráulico ya fallando seguramente salto los dientes

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Hola amigo, te sugiero que

Imagen de valvulita

Hola amigo, te sugiero que revises la conexion de vacio del sensor map. Asimismo algunos modelos de este motor tienen un sensor air/flow - similar, pero no igual al sensor de oxigeno. Si lo reemplazar por un sensor de oxigeno normal el carro funciona como estás indicando.

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RE:Hola amigo, te sugiero que

Imagen de jam roly cortez

Les cuento que revise uno por uno los valores de las señales que llegan a la ecu y salen a la ecu segun los valores indicados de fabrica y se encontro que dentro de la ecu se pierde la señal que va hacia las bobinas 2 y 4, yo creo si seria el knock sensor o cualquier otro sensor no deberia salir a ninguna de las 4 bobinas correctamente la señal o se prenderia el check engine en este caso no se prende ninguna luz de advertencia, le hice escanear y solo se encontro que la señal ya se pierde dentro de la ecu, en frio enciende perfectamnete, la señal de 02 llega perfecto y de todos los demas sensores solo la señal que sale a las bobinas se pierde.

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Les cuento que revise uno por

Imagen de jam roly cortez

Les cuento que revise uno por uno los valores de las señales que llegan a la ecu y salen a la ecu segun los valores indicados de fabrica y se encontro que dentro de la ecu se pierde la señal que va hacia las bobinas 2 y 4, yo creo si seria el knock sensor no deberia salir a ninguna de las 4 bobinas correctamente la señal o se prenderia el check engine en este caso no se prende ninguna luz de advertencia, le hice escanear

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RE:Les cuento que revise uno por

Imagen de valvulita

@#3 hola amigo jam roly cortez, si eso es lo que han identificado, la mejor forma de probar es con otra ECU que se sepa que esté buena. Así confirmas tu diagnóstico.

Yo creo que el knock sensor no tiene nada que ver, este simplemente atrasa el avance de encendido cuando detecta cascabeleo en el motor.

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