La forma de torquear una cabeza o culata, en algunos casos nos pueden parecer ceremoniosos, y engorrosos.Pero recuerde, que son las especificaciones tecnicas. Estas especificaciones, pretenden que la cabeza quede perfectamente sentada sobre el bloque de cilindros;y que los tornillos o pernos que lo sujetan, tengan un apriete uniforme, evitandose asi, la deformacion de la cabeza, o fugas en las juntas o empaques.
Estimado amigo quisiera saber si las culatas o cabezote tiene alguna marca hasta donde se puede rectificar??? el motor de mi auto necesita de arreglar cierto detalles en los pases de agua y anteriormente ya hace tiempo la habia rectificado por lo mismo y bueno tengo esa duda que necesito despejar para poder tomar una decisión.
Agradeceria mucho tu ayuda....Gracias otra vez
hola valvulita tengo un toyota celica del 86 equipado con motor 3sge, resulta ser que recien lo abri para hacer overholl pero uno de los pases de agua esta deteriorado y debe repararse para eso aplican soldadura de aluminio para rellenar y despues se hace algo asi como una pulida (careada y cepillada le dicen por aqui) que consiste en quitar medio milimetro de toda la superficie de la culata para rectificarla.
Estando de vacaciones y viajando por el interior de una ciudad turística el auto se me detuvo por completo circulando a 20 km por hora no pude arrancarlo mas pensé que era un problema del relay efi porque lo note muy caliente ,tuve que remolcarlo al día siguiente llevo a un mecánico y este me dice que corte correa de distribución leyendo tu articulo sobre los motores 3sge yámaha piensas que el daño puede ser grave ,se pueden haber doblado doblado las válvulas, te pregunto esto por un articu
buenas noches no se como probar el modulo de encendido de mi toyta celica la bobina esta buena pero mi duda es con el modulo de encendido o la bobina captadora del distribuidor la falla que presenta es que cuando el motor lo giro manualmente con una llave al ciguenal da la chispa pero cuando gira mas rapido no da la chispa
