Cuando un Mazda B2900 / motor W9-WL arrastra lento, no purga diésel, no enciende y recalienta el cable de tierra, las causas casi siempre están relacionadas con arranque, puesta a punto, masa defectuosa o compresión excesiva.

✅ Posibles causas principales

1. Fallo en el sistema de arranque

• El motor de arranque puede estar débil, trabado, con carbones gastados o inducido en corto.

• Una culata recién instalada aumenta la compresión, y si el arranque no está al 100%, el motor gira lento.

• El recalentamiento del cable de tierra indica consumo excesivo y mala masa.

2. Mala conexión a tierra (masa)

• Si el cable de tierra se calienta, normalmente significa:

  • Tierra insuficiente entre batería–chasis o chasis–motor.

  • Bornes sulfatados.

  • Cable de masa quebrado o de calibre insuficiente.

• Esto reduce el amperaje disponible para el arranque → arranque lento → no hay presión suficiente en la bomba → no purga los inyectores.

3. Bomba de inyección fuera de punto

• Si la culata fue cambiada, es común que:

  • La bomba se haya corrido.

  • El timing entre cigüeñal – árbol de levas – bomba no coincida.

• Si está fuera de punto:

  • El motor arranca lento.

  • No purga.

  • No enciende aunque haya compresión y diésel.

4. Culata WL compatible pero con detalles distintos

La culata WL se usa mucho como reemplazo del W9, pero:

• Si la altura de la culata es distinta, aumenta o disminuye la compresión.

• Esto puede causar:

  • Arranque pesado.

  • Golpes de compresión.

  • Dificultad para la bomba.

5. Electroválvula de corte sin alimentación

En la bomba diésel:

• Si la válvula de corte no recibe 12V, no pasa diésel a los inyectores.

• Si además el motor gira lento, parece “sin purga”.

6. Inyectores no purgan porque el motor no alcanza RPM de arranque

En diésel, si el motor:

• Gira por debajo de 200 RPM,

• La bomba NO entrega presión suficiente para abrir los inyectores.

7. Compresión excesiva o motor amarrado

• Pistones con carbonilla.

• Junta de culata demasiado gruesa o demasiado delgada.

• Tornillos de culata mal torqueados.

• Árbol de levas trabado por mala lubricación.

🔧 Recomendaciones para solucionar el problema

1. Revisa el sistema de tierra (masa)

• Cambia el cable de tierra por uno calibre grueso (0 o 00).

• Agrega masa adicional del bloque al chasis.

• Limpia y aprieta:

  • Borne negativo de batería.

  • Punto de masa al chasis.

  • Masa al motor.

Esto SOLO ya suele solucionar arranques lentos.

2. Revisa el motor de arranque

• Prueba el arranque directo en banco.

• Cambia carbones.

• Limpia colector.

• Reemplaza solenoide si está débil.

• Asegúrate de que gire libre y fuerte.

Sin un arranque potente → el diésel no purga → no enciende.

3. Revisa el punto del motor

Alinea:

• Cigüeñal: marca en TDC.

• Árbol de levas: marca superior alineada.

• Bomba: marca de sincronización en la polea.

Si una marca está fuera, el motor no arranca aunque todo lo demás esté bien.

4. Revisa la electroválvula de corte

• Comprueba que reciba 12V al dar contacto.

• Si no hace clic, no deja pasar combustible.

5. Comprueba compresión y libre giro

• Quita la correa de accesorios.

• Gira el motor en el damper:
  → Si gira suave sin “trabas”, está bien.
  → Si tiene puntos duros, hay error de armado o compresión excesiva.

🎯 Conclusión

Por los síntomas (“arranca lento”, “no purga”, “cable de tierra se calienta”), el problema más probable es:

👉 Mala masa + motor de arranque débil + sincronización posiblemente fuera de punto.

Arreglando eso, el Mazda B2900 / motor W9-WL debería encender sin problemas.