como saber si un motor turbo subaru esta bien

Buenas tardes amigo, un Saludos desde Venezuela, una pregunta urgente ya que un amigo quiere comprar un subaru impreza turbo con motor forjado, pero tengo una cierta duda sobre que tan bueno esta y es la siguiente:

Se que un motor normal aspirado cuando le destapo la tapa del aceite o la varilla mediadora del aceite y no sale vapor o una especie de humo blanco el motor está bueno ósea que tiene buena la compresión, pero en realidad mi duda es sobre el motor turbo, ya que yo tuve la oportunidad de revisar uno y cuando le destape la tapa del aceite y la varilla mediadora del aceite salía esa especie de humo blanco o vapor, yo le pregunté al dueño del carro y me dice que es por la presión del turbo que la tiene en 24lb, y debido al efecto de la presión hacia los pistones, hace ese efecto pero según el, pues esta bien de compresión, quisiera que me sacará de dudas sobre eso ya que mi amigo quiere comprar ese carro y de verdad en esa parte no tengo mucho conocimiento, gracias de antemano, espero su respuesta, saludos

Datos del auto

Marca: 

Subaru

Modelo: 

Impreza WRX

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Comentarios

hola amigo, yo personalmente

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hola amigo, yo personalmente he tenido más de 12 subaru, todos turbo, así que te puedo dar un consejo bien informado para que puedan comprar un buen auto. Lo primero es ponerle el scanner al auto para descartar cualquier tipo de problema. segundo te sugiero que, a pesar de que cueste dinero, le botes el aceite del motor y revises que no tiene limaduras de metal, luego le vuelves a echar aceite sintético nuevo. Mide la compresión del motor, la compresión debe medir 150psi y mínimo 135psi, cualquier cosa menos de 135 psi por cilindro indica que el motor está en malas condiciones. Adicionalmente me parece que andar el auto a 24psi no es bueno, es mucho más del rango de eficiencia del turbo original. Por último maneja el auto y sientelo, eso también es indicativo. Que bote humo o aceite por la varilla es preocupante, no debería hacer eso.

Espero que te sirva el consejo.

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Muchas gracias amigo,y claro

Imagen de angelnordel007_6296

Muchas gracias amigo,y claro que me va a servir de utilidad, y tengo otra duda sobre la línea de escape modificada de mi subaru rx 2.0 aspirado la cual así lo compre, es lo siguiente:

-la línea de escape es toda de 2.5pulgadas hasta atras

-header de acero inoxidable

-en la cola tiene mufler de fibra de carbono.

Mi duda es que la línea de escape no tiene el silenciador pequeño que va en medio del mufler y el header, cosa que en otras líneas de escape performance tienen ese silenciador o como aquí en Venezuela que también se le llama resonador o salchicha.

A todas estas el diámetro sería el adecuado para este motor? Perderá fuerza con ese diámetro o le dara? Lo otro es que será viable colocarle ese silenciador intermedio a la línea de escape? Espero pueda aclararme esa situación, ya que quiero tener ese carro en las mejores condiciones que se pueda, una vez más, gracias en dar soluciones por medio de esta página, Saludos.

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hola amigo, la línea ideal

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hola amigo, la línea ideal sería de 2.25" sin embargo es una medida muy poco comercial en nuestros países. Por tal razón generalmente se instalan líneas de escape de 2.5". Yo personalmente si tendría un resonador al medio para que sirva para generar contrapresión en el escape y que el motor empuje en bajas y medias rpm. Seguro que hoy solo anda en altas rpm.

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Si, yo siento que en bajas

Imagen de angelnordel007_6296

Si, yo siento que en bajas revoluciones se siente como que un poquito flojito, pero cuando pasa las 2500 revoluciones despierta, y en ese caso colocando el resonador, a parte de mejorar el empuje en bajas y medias, las altas sufririan cambios? O quedarían igual, y disculpa la molestia en esto, gracias