Luz de válvula

Imagen de Tapacil

Necesito saber la luz de válvulas

Datos del auto

Marca: 

Renault

Modelo: 

Clio 2

Año de Fabricación: 

2012

Tipo de Transmisión: 

Mecánica, Manual, Standard

Tipo de Combustible: 

Gasolina

Tipo/Codigo de Motor: 

D4F

Comentarios

Hola amigo, con mucho gusto

Imagen de valvulita

Hola amigo, con mucho gusto te ayudo, la regulación de válvulas del Renault Clio 2 con motor D4F es como sigue:

  • Admisión 0.05 a 0.12mm
  • Escape 0.15 a 0.22mm

Espero que te sirva el dato.

Palabras Clave: 

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hola buenas noches valvulita.

Imagen de armanditoargofo27@hotmail.com

hola buenas noches valvulita..amigo como es el orden para calibrar válvulas motor clio campus 1.2 d4f 16 válvulas...le agradezco su respuesta cuál sería la secuencia de calibración.. gracias

 

Palabras Clave: 

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Armando Gómez 

Buenas tardes,regulé admisión

Imagen de sergio moñita

Buenas tardes,

regulé admisión 0.10 y en escape 0.20, ahora la emisión de gases en el escape no es pareja, se escucha con una pequeña falla entrecortada (como si tuviera una leva de competición, con mayor alzada)..en la regulación, debe estar bien pareja (apretadita o justa) con la zonda en cada valvula, si hay minimas decimas de luz entre la sonda y la cabeza de la valvula, puede ocasionar esta falla en el sonido del escape? y provocar atraso o adelanto en el motor?

 

Saludos,

Sergio de Bs As

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hola amigo, las

Imagen de valvulita

hola amigo, las especificaciones que dimos para la calibración de válvulas tienen un rango, si el motor no quedó bien prueba ajustando un poquito la calibración de válvulas. Saludos.

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perfecto! pero no deben

Imagen de sergio moñita

perfecto! pero no deben superar los valores máximos (0.12 y 0.22)?

trataré de desarmar de nuevo, y verificar una por una, y variaré de ser necesario..ahora, deberia abrir mas la luz o cerrarla (lo dejé en 0.10 y 0.20 en escape), para que quizas corrija esa pequeña falla, en el escape? o es una loteria? 

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si el motor suena como diesel

Imagen de valvulita

si el motor suena como diesel, intenta ajustar (cerrar) las válvulas. Si el motor no está desarrollando bien intenta abrirlas. Ahora que ya viste que la calibración de válvulas no es un tema tan sencillo como parece, ya sabes porque los mecánicos te cobrar como cobran. Saludos.

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Siii, los mecanicos cobran..

Imagen de sergio moñita

Siii, los mecanicos cobran.. y a veces se pasan.. el motor funciona bien, no golpea ni nada.. está sereno y no cabecea..solo acusa una pequeña falla (auditiva) que se nota en el escape, o sea.. las valvulas de escape, quizas deba darle un poco más de apertura, llevarlas a 0.22 (rango maximo de luz) para ir tocando una sola variable, en este caso las valvulas de escape, y dejar las de admisión en 0.10 y probar.. y así, ver como se desarrolla asi.. te aviso cuando lo haga, que resultado otorgó.. otra cosa no se me ocurre, a ver si mejora el sonido del escape, y queda mas parejo, no entrecortado por momentos..gracias por responder rapidamente y orientarme en este caso en particular.. y que sirva de ejemplo para la gente que visita el sitio.

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gracias sergio, un gusto

Imagen de valvulita

gracias sergio, un gusto ayudarte.

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Sergio, como estas? Me

Imagen de nico.ulloa

Sergio, como estas? Me gustaría saber en qué término tu calibrada. Que luz le diste a escape y que luz le diste a admisión. Porque me pasa exactamente lo mismo y no encuentro la luz correcta. 

 

 

Ayudame por favor! 

 

Un abrazo, Nico 

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