No se apaga y queda trabado haciendo un zapateo

El problema que describes, en el que una Toyota Land Cruiser FJ70 carburada con motor de 4.5L del año 1993 sigue funcionando y hace un "zapateo" tras apagar el motor, se conoce como preignición o "dieseling". Esto ocurre cuando la mezcla de combustible y aire en los cilindros sigue encendiéndose por factores externos al sistema de encendido normal. A continuación, te detallo las posibles causas y soluciones:

Posibles Causas de la Falla

1. Carburador desajustado o exceso de combustible:
   • Un carburador mal calibrado puede suministrar más combustible del necesario, dejando remanentes que se queman por calor residual tras apagar el motor.
   • Solución: Realiza un ajuste y limpieza del carburador, asegurándote de que la mezcla de aire y combustible sea la adecuada.
2. Acumulación de carbón en la cámara de combustión:
   • Los depósitos de carbón en las válvulas o en la cabeza del pistón pueden generar puntos calientes que causan la ignición involuntaria.
   • Solución: Descarboniza el motor mediante limpieza química o mecánica.
3. Avance del encendido fuera de especificaciones:
   • Un avance de encendido excesivo puede hacer que el motor acumule más calor del necesario, lo que favorece la preignición.
   • Solución: Verifica y ajusta el tiempo de encendido según las especificaciones del fabricante.
4. Válvula ralentí solenoide defectuosa (si aplica):
   • Algunos carburadores están equipados con una válvula de ralentí que cierra el suministro de combustible al apagar el motor. Si esta falla, el motor podría seguir recibiendo mezcla combustible.
   • Solución: Inspecciona y, si es necesario, reemplaza la válvula de ralentí solenoide.
5. Bujías incorrectas o desgastadas:
   • Bujías con un rango térmico inadecuado (demasiado calientes) pueden encender la mezcla residual en la cámara de combustión.
   • Solución: Sustituye las bujías por las recomendadas para este motor.
6. Ajuste incorrecto del ralentí:
   • Si el motor tiene un ralentí muy alto, es más probable que el motor "dieselee".
   • Solución: Ajusta el tornillo de ralentí del carburador para que el motor funcione a las RPM adecuadas en vacío.
7. Temperatura elevada del motor:
   • Un sistema de refrigeración deficiente puede generar puntos calientes en el motor, lo que facilita la ignición no deseada.
   • Solución: Inspecciona el sistema de refrigeración, verifica el termostato y asegúrate de que el radiador y las mangueras estén en buen estado.
8. Calidad de combustible baja o inapropiada:
   • Combustibles con bajo octanaje pueden detonar más fácilmente, aumentando el riesgo de preignición.
   • Solución: Utiliza combustible con el octanaje recomendado para el motor.

Recomendaciones Adicionales

• Realiza un diagnóstico completo del sistema de encendido, carburación y refrigeración.
• Verifica también los soportes del motor, ya que un "zapateo" excesivo puede generar vibraciones adicionales al intentar apagarse.
• Consulta el manual de servicio de la Toyota Land Cruiser para obtener los valores específicos de calibración.