A MI F150/2001 /V6 4.2 L./T.AUTOMATICA: HACE ALGNS DIAS FALLO LA TRANSMISION. AL INICIAR LA MARCHA TODO MUY BIEN, HACIENDO BIEN LOS CAMBIOS DE 1RA A 2DA Y A 3RA. PERO AL RDUCIR VELOCIDAD NO HACIA LOS CAMBIOS HACIA ATRAS, DE TAL MANERA QUE AL DETENERSE , PROVOCABA QUE EL MOTOR CABECEARA HASTA CASI APAGARSE POR LA RELACION DE VELOCIDAD, REVOLUCIONES. NO ENCIENDE NI MARCA NINGUN FOCO EN EL TABLERO.EL PROBLEMA DESAPARECIO SOLO ALGUNOS DIAS DESPUES.
HACE POCO PRESENTO DE NUEVO,EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA, (NO SOY MECANICO ) PERO REVISE EL NIVEL DE ACEITE DE TRANSM Y SEGUN YO ESTABA BIEN, REVISE FUGAS DE ACEITE Y HABIA SOLO UNA GOTAS. LE CAMBIE EL ACEITE Y SIGUIO EL MISMO PROBLEMA.
LA LLEVE A REVISAR A 3 TALLERES. ME PARECIO EXTRAÑO QUE NINGUNO ME PUDO DAR DIAGNOSTICO EXACTO, ADEMAS SUS EXPLICACIONES Y SOSPECHAS DIAGNOSTICOS NO COINCIDIERAN PARA NADA:
TALLER A.- SOSPECHA QUE EL PROBLEMA ES MECANICO, TURBINA O PRESION DE ACEITE. PROPONE BAJAR-DESINSTALAR TRANSMISION, HACER SERVICIO, LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO , LUEGO PROBARLA Y SI EL PROBLEMA PERSISTE: BAJARLA DE NUEVO Y RECONSTRUIRLA.
TALLER B.- QUE EL PROBLEMA ES MECANICO, PROPONE BAJAR TRANSMISION , DESARMARLA PARA REVISARLA Y DETERMINAR SI ES CONVENIENTE REPARARLA O REEMPLAZARLA POR UNA USADA, EN BUEN ESTADO.
TALLER C.- SOSPECHA DE LAS CONEXIONES, CABLEADO, SENSORES Y SISTEMA ELECTRONICO DE TRANSMISION. LA REVISO CON ESCANNER Y NO LE MARCO NADA GRAVE SOLO UN ERROR DE COMUNICACION-CONEXION. A MANERA DE PRUEBA, LE CAMBIO UN CONECTOR ARNES DE LA TRANSMISION Y SI HUBO UNA PEQUEÑA MEJORA: AL DETENERSE, EL MOTOR SE TIRONEABA UN POCO MENOS Y LOGRABA NO APAGARSE.
TODO ESTO ME CAUSO MUCHAS DUDAS Y NO PUDE CONFIAR EN NINGUN TALLER. ASI ES QUE NO HE SEGUIDO NINGUN CORRECTIVO. DECIDI INVESTIGAR EN LINEA Y ENCONTRE ALGUNOS
CASOS SIMILARES Y COINCIDEN EN QUE ES UN PROBLEMA DEL SISTEMA ELECTRONICO, DE COMUNICACION EN LOS CONECTORES DE LA TRANSMISION.
HOY ME ANIME Y YO MISMO ME METI BAJO LA TRANSMISION, REVISE Y ENCONTRE:
LA FUGA DE ACEITE QUE ANTES ERAN POCAS GOTAS, AHORA YA ES MAYOR. REVISE TODOS LOS CONETORES Y ARNESES QUE PUDE VER. ENCONTRE DOS ARNESES AZULES REDONDOS DESCONETADOS UBICADOS JUSTO SOBRE LA MITAD DE LA TRANSMISION. PERO LOS DOS SON CONEXION HEMBRA, DE TAL MANERA QUE NO SE CONECTAN ENTRE SI. PERO NO ENCONTRE DONDE DEVERIAN IR, YA QUE NO ENCONTRE NINGUN PUERTO O CONECTOR PARA TAL CASO. DEJE ESOS CONECTORES SUELTOS COMO LOS ENCONTRE, LIMPIE TODA LA TRANSMISION PARA POSTERIORMENTE DETECTAR EL PUNTO EXACTO DE LA FUGA DE ACEITE. NO DESCONECTE NINGUN ARNES NI CONECTOR PERO SI LOS PRESIONE PARA SEGURAR SU AJUSTE Y CONEXION. AL PROBARLA AHORA PRESENTO OTROS SINTOMAS DIFERENTES:
AL INICIO DE MARCHA YA NO CAMBIA DE 1RA. AUNQUE LAS REVOLUCIONES SEAN ALTAS, MANUAL SI CAMBIA. DESPUES DE ALGUNOS KM. LOS NUMEROS DE PANTALLA ODOMETRO SE CAMBIAN POR GUIONES, EL VELOCIMETRO DEJA DE MARCAR Y LA TRANSMISION FUNCIONA PERFECTAMENTE! HACE SUS CAMBIOS HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO ADECUADAMENTE, EN LS REVOLUCIONES CORRECTAS DE TAL MANERA QUE NI SIQUIERA SE SIENTE. PERO LA APAGO Y LA SECUENCIA SE REPITE EXACTAMENTE.
NO SE QUE HACER , NO CUENTO CON PLATA PARA UN GASTO FUERTE, PERO NESESITO LA CAMIONETA PARA MITRABAJO Y CADA DIA QUE PASA ME ATERRA QUE SE ESTA DAÑANDO MAS
AYUDENME POR FAVOR!!!!