Hola valvulita, quisiera una recomendación para mi motor EM1 1500cc.

Resulta que el otro día le cambié el empaque de culata porque me andaba pasando aceite a la reserva del radiador, aprovechando limpie todo lo carbonizado en los pistones para saber a cuanto estaban porque necesita cambio de anillos (anda quemando aceite), la cosa es que cuando revisé los cilindros, sentí una pequeña rebaba casi al final superior del cilindro, a unos 3 mm aprox del final del block y no es en toda la circunferencia, solo en dos extremos opuestos.

Le consulté a dos mecánicos y uno me dijo que si económicamente no podía rectificar y comprar todo que solo comprara anillos a sobre medida, que estos se limaban de una punta para dejar la abertura a 0.006" (0.15 mm) y cambiábamos los cojinetes de biela y bancada y empaque de culata, sin cambiar los pistones que están a 0.20" (0.50 mm) y que con eso el carro queda bien, ya no quemaría aceite.

Pero el otro mecánico me dice que a fuerza hay que rectificar el block y culata, cambiar los cojinetes (casquillos) de biela y bancada, empaque de culata y todas las demás juntas (de tapa de válvulas, de cárter, cigüeñal, eje de levas) y que para que no comprara pistones, que se podían poner los mismos pero con anillos a sobre medida también.

Que me recomienda valvulita si económicamente no puedo hacer todo lo que dice el segundo mecánico, quedara bien así como dice el primer mecánico?