SUBARU EJ20K SWAP NO REVOLUCIONA


HOLA BUEN DIA.

HACE POCO HICE UN SWAP DE MOTOR Y TRANSMISION A UN LEGACY 97 EL MOTOR QUE SE METIO ES UN SUBARU EJ20K CON ECU 6S. YA LLEVAMOS MAS DE DOS MESES INTENTANDO SACAR LA FALLA PERO NO SABEMOS QUE PUEDA SER POR ESO ACUDO A TI.

LA FALLA ES QUE EN RALENTI EL MOTOR REVOLUCIONA NORMAL Y DESPUES DE UNA O DOS VECES ACELERARLE A MAS DE UNA 5K REVOLUCIONES YA NO QUIERE REVOLUCIONAR Y CON SOLO CERRAR Y ABRIR LA LLAVE SIN DEJAR QUE CAIGAN LAS REVOLUCIONES VUELVE A REVOLUCIONAR POR OTRAS DOS VECES QUE SE LE ACELERE. Y AL MOMENTO DE ACELERARLO EN MARCHA YA SEA 1RA, 2DA, 3RA, ETC EL MOTOR APARTIR DE LAS 3500 O 4000 REVOLUCIONES YA NO QUIERE ACELERAR AUNQUE SE LE ACELERE A FONDO Y EL TURBO CARGA PERO AL CARGAR SUELTA PETARDEOS POR EL ESCAPE Y DESPUES DE UN RATO SE QUERE APAGAR EL MOTOR E IGUAL QUE EN RALENTI CON SOLO CERRAR Y ABRIR LA LLAVE VUELVE A FUNCIONAR MAL PERO FUNCIONA.
EN LOS CODIGOS ANTES ME APARECIA EL CODIGO 22 Y EL 45 YA SE LE CAMBIO EL BOOST SELENOID Y EL MAP SENSOR Y EL CODIGO 45 DESAPARECIO PERO AHORA EL CODIGO 22 NO LO PODEMOS QUITAR Y YA LE CAMBIAMOS DOS VECES EL KNOCK SENSOR Y REVISAMOS EL CABLEADO.

SERA QUE POR EL CODIGO DE KNOCK SENSOR ESTE SE LIMITE PORQUE AL LLEGAR A UNAS 4000 REVOLUCIONES EMPIEZA A CORTAR Y POCO A POCO LO MAS QUE LO HEMOS ECHO QUE REVOLUCIONES ES A LAS 6K REVOLUCIONES. 

Datos del auto

Marca: 

Subaru

Modelo: 

LEGACY GT

Año de Fabricación: 

1997

Tipo de Transmisión: 

Mecánica, Manual, Standard

Tipo de Combustible: 

Gasolina

Tipo/Codigo de Motor: 

EJ20K

Palabras Clave: 

Comentarios

hola amigo, de la info que

Imagen de valvulita

hola amigo, de la info que tengo te puedo decir que el codigo 22 se activa cuando el sensor de golpeteo o knock sensor falla o también cuando se detecta golpeteo o detonación en exceso. Te recomendaría verificar el estado de los 4 cilindros de tu motor EJ20K haciendo una prueba de compresión. Adicionalmente, la bomba de gasolina, ECU e inyectores son de motor turbo o no?

Saludos

Palabras Clave: 

VALVULITA.COM | info gratis para que arregles tu auto

hola gracias por responder.el

Imagen de juanjosetolfo

hola gracias por responder.
el motor esta recien reparado se le metieron pistones bielas y cigueñal nuevos todo forgado y balanceado.

al igual se le puso la bomba de gasolina nueva los inyectores y ecu son los originales del motor turbo la ecu tiene el codigo 6s.

pues resulta que ya hemos cambiado el knock sensor y borro el codigo 22 y ya no tiene mas codigos la ecu pero sigue sin poder acelerar a mas de 4500. al llegar a 4500 las rpms suben muy lentamente asta las 6k y luego corta totalmente. los inyectores estan probados y funcionan bien. que pridria hacer que pase eso. tambien se ahoga cada vez que lo intentamos arrancar y solo arranca empujandolo o jalandolo porque es que hace eso?

Tolfo 

hola, ya logramos que no se

Imagen de juanjosetolfo

hola, ya logramos que no se ahoge el motor pero sigue cortando a las 5000 rpm, pero ya acelera rapido solo que nomas llega a 5000 rpm y corta como si llegara al rev limiter.

nos dimos cuenta que nos falta por conectar el speed sensor pero no estamos seguros hacia donde va a si que si me puedes ayudar con saber de donde a donde se conecta (el pin directo de la ecu no esta conectado) va de la ecu al xxxx?. no sabemos si es a la transmision o al cluster. 

creemos que este puede ser el problema el speed sensor. podria ser este la causa del problema? gracias.

Tolfo