subaru rx 99 2.0 swap 2.5 con ecu 2.0 para cambiar inyectores mas grandes


Buenas tardes amigo. Disculpe en molestar para terminar de aclarar mis dudas sobre mi subaru impreza rx N/A 2.0 SOHC swap 2.5 DOHC con la misma ecu 2.0.

modificaciones: 

motor 2.5 dohc, con inyectores 2.5 múltiple de admisión cuerpo ancho cosworth, header acero inoxidable, sistema de escape 2.5 con mufler fibra de carbono, intake de aire marca k&n, porteo de cabezas de válvula, regulador de presion de combustible ajustable, etc.

en anterior duda le comenté sobre todo lo que le hice a mi carro en modificación y en cuanto a reprogramar me he estado informando y la realidad es que al parecer no se puede reprogramar siendo N/A cosa que los originalmente turboalimentados si se puede.

Generalmente el carro anda bien. Coloque el regulador ajustable de combustible en 50psi lo cual me pareció que la respuesta del carro era un poco baja, compre el wideband AEM para así corroborar la mezcla aire-combustible y de ay me Di cuenta que a esa presión estaba mezclando muy seco, ralentí de 15:5 a 16:5 y pedal a fondo entre 14:5 y 15, subi la presion a 65psi y mejoró la mezcla, quedando ralentí entre 14 y 15, y pedal a fondo quedo entre 13 a 13:5. Así mismo la respuesta es muchísimo más alegre.

mi duda y pregunta es, originalmente la presion de combustible tiene que ser entre 45 y 50psi, sera que colocando inyectores mas grande o de más caudal puedo corregir el problema con respecto a los psi de presion de combustible? Habra algún problema? Ya que definitivamente no hay probabilidad de una reprogramación y en el caso de las piggyback también hay ciertos problemas Y por los momentos no quiero colocarlo

PD:Una vez más disculpe por mis dudas y gracias también por aclarar dudas que anteriormente ñe ha respondido. Saludos

Datos del auto

Marca: 

Subaru

Modelo: 

impreza rx

Año de Fabricación: 

2000

Tipo de Transmisión: 

Mecánica, Manual, Standard

Tipo de Combustible: 

Gasolina

Tipo/Codigo de Motor: 

EJ25

Palabras Clave: 

Comentarios

hola amigo, si pones

Imagen de valvulita

hola amigo, si pones inyectores más grandes se inyectará mayor cantidad de gasolina a una misma presión. Si bajas la presión igual se inyectará mayor cantidad de combustible que con los que tienes ahora. Me parece que es una buena alternativa para solucionar tu problema. Saludos.

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Muchas gracias amigo. Pues me

Imagen de Ángel narciso

Muchas gracias amigo. Pues me fue de mucha ayuda y así estaré corrigiendo lo que falte por hacer. Lo único que me falta por aclarar es de cuantos cc son mis inyectores actualmente. Ya que los que tiene son del mismo motor que coloque de Subaru legacy EJ25D año 1999 en color rojos. Espero su respuesta. Y una vez más gracias

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