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tengo una terios dahiasut en las mañalas enciende rápido pero al calentar el motor tarde en encender si espero una media hora q se enfríe enciende rápido
Datos del auto
Marca
Daihatsu
Modelo
terios
Codigo de motor
k3
Año de fabricación
2007
Combustible
Gasolina
Inyección electrónica
Inyeccion Electronica
Transmisión
Mecánica, Manual, Standard
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Si tu Daihatsu Terios…
Si tu Daihatsu Terios enciende rápidamente por las mañanas cuando el motor está frío, pero tiene problemas para arrancar cuando ya está caliente, es probable que el problema esté relacionado con sensores, inyectores, sistema de encendido o presión de combustible. A continuación, te explico las principales causas:
Posibles causas del problema de arranque en caliente en una Daihatsu Terios
Sensor de temperatura del motor (ECT) defectuoso: Si el sensor de temperatura falla, la ECU puede enviar una mezcla incorrecta de combustible al motor caliente, dificultando el arranque.
Sensor de cigüeñal (CKP) o árbol de levas (CMP) con fallas: Cuando estos sensores están dañados o sobrecalentados, pueden dejar de enviar señales correctas, impidiendo el encendido.
Bajas presión de combustible: Un regulador de presión de combustible defectuoso o una válvula check de la bomba pueden hacer que el sistema pierda presión, dificultando el arranque en caliente.
Inyectores goteando o sucios: Si los inyectores gotean combustible después de apagar el motor, la mezcla se enriquece demasiado y causa problemas de encendido en caliente.
Bujías desgastadas o bobinas de encendido defectuosas: Si las bujías o bobinas están en mal estado, podrían no generar chispa suficiente cuando el motor está caliente.
Válvula IAC (Idle Air Control) sucia o defectuosa: Puede impedir la correcta regulación del aire en ralentí, afectando el arranque.
Problemas en el sistema eléctrico: Un alternador deficiente o una batería con baja capacidad de carga pueden causar problemas de encendido cuando el motor está caliente.
Falla en el relé de la bomba de combustible: Cuando el relé se sobrecalienta, puede no enviar energía a la bomba de gasolina, impidiendo el encendido.
Si el problema se soluciona esperando unos 30 minutos, lo más probable es que se deba a un sensor defectuoso o problemas de presión de combustible. Te recomiendo hacer un escaneo con un escáner OBD2 para verificar códigos de falla y revisar los sensores clave.