Dime TAGS, que pasaria si presenta menos de 130psi? necesitare reparacion? lo llevare lo mas pronto posible al mecanico para seber noticias y comentartelas.
Saludos
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Dime TAGS, que pasaria si presenta menos de 130psi? necesitare reparacion? lo llevare lo mas pronto posible al mecanico para seber noticias y comentartelas.
Saludos
hola amigo,
estos son los problemas típicos de una conversión a turbo. Te recomiendo instalar un empaque de motor metalico, tipo Cometic o similar.
saludos,
Hola Marvin, verifica que la culata y el block estén planos e instala una empaquetadura de motor original o una de alta performance tipo Cometic o similar. La empaquetadura de asbesto es lo que está generando el problema.
Saludos.
Pistones wiseco, bielas eagle, metales acl, bomba de 12, empaquetaduras cometic, enfriador de aceite big cooler queda de perro. Lo digo x experiencia propia ya que lo tengo así mira mi auto en Facebook [email protected]
Hola amigo, como consejo no debes utilizar ninguna empaquetadura fabricada a medida, menos en autos turbo. Te recomiendo utilizar un empaque de motor metálico, los de la marca Cometic son muy buenos. Con el empaque que les estás poniendo la reparación no va a durar mucho tiempo.
hola amigo, el motor EJ20 versión turbo es muy sensible al recalentamiento. Antes de armarlo revisa que los pistones no se haya dañado y vuelve a revisar que no estén torcidas las culatas. Las empaquetaduras de culata ideales son las originales. Si no encuentras las originales, las COMETIC son muy buenas. Saludos.
Hola Ronald, te dejo el link a la info que buscas: http://www.valvulita.com/search/site/sincronizacion%20chevrolet%20color…
Saludos.