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Lo primero que debes decidir es hasta donde deses llevar el 4efte. Es decir si tu intencion es potenciarlo tocando el motor o solo a traves de los componentes anexos del mismo. Basicamente la potenciacion de los motores turbocargados (cualquiera sea este) sigue una serie de patrones basicos. Lo que te menciono a continuacion te puede ser de ayuda:
1. Intake c/ filtro de aire de alto flujo (K&N, HKS o similar): el cambio de filtro te permite un mayor ingreso de aire para que el turbo comprima y por ende servira para que el motor genere mas potencia ademas de optimizar el funcionamiento de futuras modificaciones.
2. Muffler, linea de escape y downpipe: en el 4efte con turbo original (CT9) lo ideal es trabajar con 2.25" de diametro en la linea de escape y downpipe. Con un turbo mas grande podris optar por una linea de 2.5". Con esto eliminas las restricciones del sistema de escape del auto, optimizas el flujo de los gases de escape tanto en volumen como en velocidad. El turbocompresor ademas cargara ligeramente mas rapido y estara mas suelto a altas rpms.
3. Boost Controller, FCD y Bomba de Gasolina: La manera mas sencilla de sacarle potencia a un auto turbocargado es elevando las libras de presion del turbo. Esto siempre debe ir a la par de mejoras en el sistema de alimentacion de combustible. A mayores libras de presion el turbo suministra mas aire al motor y por ende este debe tener la capacidad de suministrar un mayor volumen de gasolina para que la mezcla sea la correcta. Con el turbo original lo maximo en libras estaria en el rango de las 13 o 14. Mas libras exigirian por demas al turbo original (que es bastante pequeño) sacandolo de su rango de eficiencia. Con un turbo mas grande (IHI VF25, MHI TD04, GT25R..etc) y una bomba de mayor flujo podrias llevarlo a 16-18psi para lo cual necesitarias ademas un FCD (Fuel Cut Defencer) para poder eliminar el corte de combustible por boost que viene de fabrica. Un turbo mas grande tambien te exigira mejorar el intercooler (cambiarlo por uno frontal o un top mount mas grande) ya que estarias sobrepasando la capacidad de enfriamiento del IC original.
4. Valvula BLow Off (BOV): Contrariamente a lo que mucha gente piensa las valvulas BOV no tienen como funcion hacer que el carro suene "pshhhhhh". La funcion real es la de permitir que un sistema turbocargado que trabaja a mas libras que stock soporte las libras de presion adicionales. La vas a necesitar si comienzas a trabajar a mas de 12psi, rango en el cual la valvula orif¿ginal ya no sella y pierde presion.
5. Modificaciones al encendido: Bujias (iridio o cobre, de preferencia 1 grado mas frio que stock, NGK BKR7EIX-11 o DENSO IK-22 en el caso de iridio). Esto con la finalidad de bajar un poco la temperatura en la camara de combustion considerando que se va a trabajar a mas libras de presion. Cables de bujias de alta performance, cualquier marca que tenga menos de 350ohms de resistencia por pie. Si queres ir con todo, un modulo MSD (6A o 6AL) y bobina de alto voltaje.
6.Turbo, Apexi, Inyectores: La limitacion mas grande para sacarle potencia al 4EFTE es el turbocompresor. El original (CT9) es pequeño y no solo no soporta muchas libras sino que ademas se cuelga facilmente arriba de 5000rpms. No es necesario un turbo nuevo ya que tienes la opcion a utilizar turbos stock de autos de mayor cilindrada, las opciones utilizdas con mayor frecuencia son: el turbo IHI VF25 (el turbo secundario o de alta del EJ20 twin turbo) el MHI TD04 (turbo original de Impreza GT o WRX). Si vas por un turbo nuevo entonces un GT25R seria ideal. Con el turbo mas grande una Apexi te va a ser de mucha utilidad para optimizar la mezcla y asi mejorar la curva de potencia del carro. Tambien podrias optar por inyectores mas grandes (300-400cc) ya que a estas alturas los originales deberian de estar al tope de su capacidad.
Esto resume a groso modolasmodificaciones externas al motor que te ayudaran a subirle la potencia al motor. Com siempre la mayor cantidad de HPs te pedira que se mejore el embrague, los frenos y la suspension, pero ese ya es otro tema.
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Comments15
Re: Guia de preparación de motores Toyota 4EFTE
Hola, me intereso eso del Fuel Cut Defence y quiciera saber si lo puedo instalar en un toyota starlet con motor 4efte y una ecu del 4efe por q me corta inyeccion a las 6300 rpm, algun manual de instalacion o modelos compatibles?
Re: Guia de preparación de motores Toyota 4EFTE
Hola amigo, como te comenté alguna vez la ECU que está utilizando no es la correcta para dicho motor. El fuel cut defender te va a servir para eliminar el corte por boost en la ECU original, no en la actual. Recuerda que este dispositivo elimina el corte por boost, no por RPM.
a 1.2 bar de precion con
a 1.2 bar de precion con regulador de recion de combustible y sacando restricciones al paso de combustible el fcd en que rango se deve utilizar? (en 6 lo e usado y e llegado a 1.8bar con ct9 pero a menos precion detona y tironea).
Amigo como intalo la fcd
Amigo como intalo la fcd estoi cargando 0.9 pero el motor me da mas pero como tu lo dises la ecu te protege de no pasar esa carga 0.9 algun plano de ecu de dos conectores para conectarla ????
Hola amigo, te dejo los
Hola amigo, te dejo los planos de instalación de un FCD HKS para Starlet Turbo EP82 y EP91, espro que te sirvan los diagramas.
Amigo esta fcd tiene 12
Amigo esta fcd tiene 12 pociciones cual es la que corrspondesabes???
Posicion #8 para 1BAR
Posicion #8 para 1BAR
Posición #9 para 1.18BAR
sr valvulita tengo una
sr valvulita tengo una pregunta tengo un glanza v 96 y estoy pensando en forjar el motor, los casquillos tengo que usar la medida std o la medida siguiente ??
Hola Nicolás, la medida de
Hola Nicolás, la medida de los pistones te la debe brindar tu mecánico y dependerá del estado de tu motor y principalmente de los cilindros. Si deseas nosotros podemos venderte los pistones forjados o mejor aún el kit completo para forjar tu motor con pistones, bielas y metales forjados.
hola buenas noches tengo un
hola buenas noches tengo un fcd hks de 4 cables rojo negro blanco amarillo lo quiero instalar en mi toyota supra 7MGTE de año 1990 para que pueda soplar a 1bar me puede ayudar? Gracias devante mano
hola amigo, te dejo un
hola amigo, te dejo un archivo adjunto con el manual de instalación del HKS FCD. Espero que te sirva.
Hola Señor Valvulita, me
Hola Señor Valvulita, me puedes ayudar a ver cual map sensor es compatible con mi 4efte? Ya que no consigo la original por ningun lugar.
hola Jeferson, hasta donde
hola Jeferson, hasta donde llega mi conocimiento, el número de parte del sensor de MAP para el motor Toyota 4EFTE es el 89420-30040. No conozco de un reemplazo, creo que vas a tener que importar el repuesto original o conseguirlo en alguna tienda de importación de repuestos usados de japón. Te dejo una foto referencial.
Disculpa fijate que tengo un
Disculpa fijate que tengo un starlet gt ya le puse la fcd, regulador de gas y boost controller además le deje la tuberia libre pero me detona a 12 libras, el turbo es un ct9.
hola Jgonzalez, te recomiendo
hola Jgonzalez, te recomiendo que te compres un sensor de oxigeno tipo wideband para que puedas monitorear con precisión la mezcla aire-combustible. Ese tipo de sensores se usan para regular la mezcla. Saludos.