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Que tal valvulita soy nuevo con el sr20det, la pregunta es..... en que consiste forjar este motor (que piezas son las que se cambian), aqui en Peru cual es un precio aproximado que me cobrarian por hacer este trabajo, que marcas son las mas recomendables para las nuevas piezas, y despues de este cambio a cuantas PSI puedo subir el turbo? a si me olvidaba, con el motor standard a cuantas PSI es recomendable andar? muchas gracias de antemano
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Re: FORJAR SR20DET
Hola amigo,
se llama forjar al motor cuando se cambian los internals originales por internals forjados. Los internals son los pistones, bielas, anillos y metales de bancada y biela. Marcas hay muchas, recomendadas varias. Yo he utilizado pistones CP Pistons, bielas marca Eagle, metales de biela y bancada marca ACL race. Kit de empaque de motor marca Cometic.
Ahora bien con respecto a cuantos PSI le puedes meter la respuesta es depende. Lo importante es que la mezcla aire gasolina siempre esté bien configurada, puedes tener pocos PSI, mezcla pobre y puedes reventar el motor. Esta recomendación te la debe hacer el talle que te arme el motor.
Si me permites el consejo y te alcanza el dinero, comprate un turbo Garret GT28RS, yo armé uno así y la verdad quedó increible.
Re: FORJAR SR20DET
muchas gracias por las respuestas, en cuanto al turbo actualmente tengo un T28 cual seria la principal diferencia y ventajas frente a un GT28??
Re: FORJAR SR20DET
No sabía que turbo tenías. La principal diferencia sería que el GT28RS tiene un spool mucho más rápido porque es ball bearing o con rodajes. El T28 usa cojinetes que evitan que cargue tan rápido como el otro. Es cuestión de gustos y presupuesto.
Tengo una 200sx y ando un
Tengo una 200sx y ando un sr20det que turbo es mas recomendable para el
Hola amigo, con el motor
Hola amigo, con el motor modificado un turbo excelente es el Garret GT28RS disco potatoe.