Tengo un Subaru wrx 2003 el cual se le cambio el turbo, por que el anterior (td04) andaba pasando aceite a la admisión y al final termino trabado, se le puso un turbo nuevo de paquete! Es un ihiVF39, y quedo perfectamente montado, mangueras de vacío en sus correspondinertes lugares y en buen estado, incluso se reviso la blow off para descartar que quedaba abierta y se fuga presión pero nada, no era ese el problema, la wastegate esta en perfecto estado, y las compresiones andan en 150 los 4 cilindros, al final no sé que pueda ser, no carga ni una sola psi, necesito su ayuda!! De ante mano! Gracias!!
Comentarios6
hola compañero, por favor me
hola compañero, por favor me podrías indicar como están conectadas las mangueras de vacio? como estás controlando la presión del turbo? usas el sistema original o algún regulador de presion?
Pues el vacío de la wastegate
Pues el vacío de la wastegate por medio del vacío o precion de la caracola de admisión del turbo y el de la blow off de un maguito que viene del colector de admisión
Me parece que por allí va el
Me parece que por allí va el problema, el Subaru WRX utiliza el regulador de presión de turbo original para controlar la presión. Te dejo el diagrama de conexión original. Espero que te sirva.
Oh!! Bueno!
Oh!! Bueno!
Gracias amigo??? voy a conseguir el sistema, y probare! ?
hola compañero, es
hola compañero, es especialmente importante que notes el punto amarillo en una de las mangueras de vacío cerca al turbo. Este punto amarillo intenta mostrarte un restrictor que regula la presión del turbo. Si no tienes como conseguir el restrictor quizás lo mejor sería instalar un regulador de presión de turbo manual. Saludos.
Lo note Amigo! En eso estoy y
Lo note Amigo! En eso estoy y gracias por el dato por sino lo encuentro!!
Gracias por la ayuda!! ??