Buenas, un amigo tiene un golf 2 que originalmente era carburado, le cambio el motor por uno de un vw jetta 93 1.8 8v y quedo con inyeccion secuencial con una ecu f.b.u california.
Ahora el ralenti esta elevado, a 1500rpm en frio y 1100rpm en caliente, se le cambio sensor tps, se limpio la mariposa y la valvula iac esta limpia igual, ¿Cual podria ser el problema?, esta por revisar el sensor de temperatura pero se agradecen consejos, un saludo!
Comentarios1
hola amigo, tu verifica qu no
hola amigo, tu verifica qu no hayan fugas de vacio. Luego verifica la regulación del mínimo del motor en el cuerpo de aceleración.