Hola amigo, como te comenté alguna vez la ECU que está utilizando no es la correcta para dicho motor. El fuel cut defender te va a servir para eliminar el corte por boost en la ECU original, no en la actual. Recuerda que este dispositivo elimina el corte por boost, no por RPM.
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hola amigo,
hola amigo,
por seguridad y para evitar que rompas el motor tu auto tiene un corte por exceso de presión de turbo. Si quieres eliminar el corte por exceso de presión de turbo de tu motor Toyota 4EFTE debes instalar un dispositivo que se llama "Boost Cut Defender" marca HKS. Seguro existen otras marcas, yo he trabajado con HKS y me fue bien.
espero que te sirva el consejo.
hola amigo, 1.3bar son
hola amigo, 1.3bar son equivalentes a aproximadamente 18-19psi. Lo primero que debes entender es que el corte por exceso de presión de turbo de la ECU de tu auto es de aproximadamente 13-14psi entonces necesitas un aparato electrónico que se llama BCD o Boost Cut Defender, marcas como HKS o similar venden esos aparatitos. Luego de esto simplemente regular tu boost control como indica el manual.
hola amigo, tu auto está
hola amigo, tu auto está llegando al corte de combustible por exceso de boost, esto se llama fuel cut. Para eliminarlo debes comprar un dispositivo de la marca HKS que se llama Fuel Cut Defender, con eso solucionar el problema. Recuerda que ese corte está allí para evitar que rompas el motor por exceso de presión de turbo. Si cambiaste el turbo por uno de subaru debes adicionar todas las mejoras de combustible para que no se rompa el motor. Suerte con tu proyecto, sube fotos!!
Hola amigo, te recomiendo
Hola amigo, te recomiendo hacer lo siguiente:
- Revisa y confirma la presión de la bomba de gasolina
- Escanea el auto y descarta cualquier falla electrónica
- Confirma que filtro de gasolina e inyectores están limpios
- Mide el boost del motor, quizás estás teniendo un corte por exceso de presión de turbo.
Espero que te sirva el consejo.
hola compañero, el motor
hola compañero, el motor Toyota 4EFTE tiene corte de RPM y corte de presión de turbo. Me parece que por la modificación que hiciste le estás pegando al corte por exceso de presión de turbo. Saludos.
hola amigo, el corte de rpm
hola amigo, el corte de rpm es electrónico por lo cual no se mueve. Quizás estás llegando al corte por presión de turbo.