Tengo un vw gol power 1.6 multipunto año 2004. Todo comenzo en el taller cuando lo lleve porque se apagaba repentinamente en marcha.Luego de escanearlo le cambiaron sensor hall y quedo bien en apariencia ( no dio el examen otro problema). Despues de 1 mes de ese trabajo comenzo a manifestar una falla que es la siguiente: arranca bien en frio, toma temperatura normal de funcionamiento y luego de andar un tiempo, si me detengo por ejemplo en un semaforo, hace un amague de apagarse y el motor acelera un poco y se estabiliza. Queda en ese momento con un poco de ralenti inestable y luego mejora en velocidad (a veces con un cascabeleo). Cambie por mi cuenta ( mecanico aficionado) cables de bujia, rotor, tapa, motor bomba nafta, sensor paso a paso, sensor temperatura inyeccion, bobina, puesta a punto con lampara a 9 grados, 4 inyectores nuevos marelli (tenian 150000 km), limpie map, sonda lambda nueva, filtro de nafta, relays bomba e inyeccion. En fin, todo. A pesar de todo lo realizado, continua haciendo lo mismo, aunque mejoro el andar considerablemente con cada cambio de elementos. Aclaro que responde bien en alta y baja y que arranca bien en caliente. Aclaro que en este proceso 1 de los inyectores nuevos fallo ( electricamente) y coloque uno de los anteriores que tenia el auto que para mi funciona bien. Espero algun consejo de amigo que me ayude a descubrir el problema, ya que me quede sin dinero. Muchisimas gracias.
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Hola Valvulita y hola gente.
Hola Valvulita y hola gente. tengo un Gol Country 2004, 1.6 nafta.
Mi problema es el siguiente: voy circulando y cuando freno el motor que dando como aceleradas que varian en las 1000 y las 2000 RPM. me revisaron con el escaner y la valvula paso a paso marca Magnetti no arrojaba error como tampoco el TPS. Sera algo asi como la tapa o valvula de admision? saludos desde Viedma.
mi gol 1.0 le lavaron el
mi gol 1.0 le lavaron el motor y al otro dia trataba de apagarse se sostubo 70 kms y luego arranacaba pero al meter el cambio se caia,el electrico dice que todo esta bien que de pronto son los tiempos del motor ,el mecanico no le ve nada ,lo cierto es que ahora no arranaca la bateria quedo inundada de agua y el cable que sale sumergido ,que puede ser?
gracias
hola yo tengo un problema
hola yo tengo un problema similiar con un pointer 2004 comenzo todo cuando le cambie los cables y las bujias, empezo a prender y apagar erraticamente la luz del check engine, el carro se hace burro cuando ascelero y se jalonea, gasta mas combustible y ahora hace unos dias despues de hacer todo eso prende en frio y agarrando cierta temperatura o a los 10 min de encenderlo comienza a ascelerar y desascelerar y de repente se apaga y queda sin chispa tengo que esperar un par de horas para que vuelva a prender, ya le checaron la pila, cambie el sensor iac por uno magneti marelli, lave todos los inyectores, checaron bomba de aceite, cambie bobina, sensor de temperatura, checaron si estraba en ventilador y todo bien y hasta ahora llevo tres mecanicos dos autoelectricos y un mes sin coche estoy desesperada alguien me comento q podia ser el sensor hall o de distribuidor pero mi mecanico dice q mi coche no tiene distribuidor!
hola amigo, te recomiendo que
hola amigo, te recomiendo que revises el sensor CKP o sensor de posicion de cigueñal. este sensor está ubicado en el reten de cigueñal que va para el lado de la transmision. Saludos.
Lo solucionaron?
Lo solucionaron?
Hola..Pudieron solucionar el
Hola..Pudieron solucionar el problema del ralenti inestable?
Hola si yo la del problema
Hola si yo la del problema del pointer, si eran dos sensores el del árbol de levas y el del cigüeñal q según me explicaron las hace de distribuidor, los cambié x genéricos una los 8 meses de nvo, iba andando y se apagaba todo el tablero, y prendía al minuto mas o menos y aproximadamente a las tres cuatro cuadras de nvo se apagaba, nuevamente necesita va en sensor del cigüeñal y compré de paso los dos sensores originales y san se acabó.
Buen aporte Valery!
Buen aporte Valery!