indicador de bolsa de aire no apaga

Question

Buenos días amigos.La luz del tablero de la bolsa de aire no apaga, al igual que una luz amarilla en forma de motorcito se prendió automáticamente y ya no apaga nunca se ha tenido choque alguno, alguna solución para estoMe despido gracias

valvulita · Accepted Answer

hola amigo, haz dos cosas: ponle el escaner para leer los códigos de avería de la luz de check engine. Con el escaner lee el sistema de airbad para determinar por que la luz está activa. Generalmente se activa cuando una bolsa falla, se desconecta o el serpentin del airbag del timón falla.

victucho · Answer

Mi estimado amigo, lo he escaneado y me dio 2 códigos P0141 sensor de oxigeno banco 1 sensor 2.  y P1397 sensor de velocidad rueda 2 -G........* Ahora mi problema es: el sensor de oxigeno original en la zona que vivo no hay sólo hay el genérico, mi problema es conectar los colores de los cables que son diferentes, el original tiene negro, plomo, blanco y morado, el compatible azul, blanco y 2 negros.* el sensor de velocidad aún estoy buscandoAhora colocando estos 2 sensores automáticamente

valvulita · Answer

Hola amigo, mucha gente reemplaza los sensores de oxigeno originales por sensores genéricos de buena marca. Te dejo el link a una guía que preparé donde explico las equivalencias de los cables: http://www.valvulita.com/web/content/guia-para-reemplazar-el-sensor-de-oxigeno-originalRespecto al sensor de velocidad debes reemplazarlo. Con eso debería apagar la luz de check engine, si no apaga le pones el escaner y borras los códigos. Así debería quedar listo.

vitucho · Answer

Mi estimado amigo 2 preguntas: * Cuando el sensor de velocidad esta mal me dicen que no se mueve el velocímetro y el de kilometraje pero si lo hace, cuando lo escanearon salió el código P1397, el amigo que le paso el escáner me dijo que lo limpie * el sensor de oxigeno lo conectaron mal los colores y estuvo trabajando así por un par de dias, ya se malogro? Tendré que comprar otro?, o como puedo saber si esta bien

valvulita · Answer

Hola amigo, el código P1397 indica un problema con el sensor de velocidad de la rueda. Creo que estás confundiéndolo con el sensor de velocidad de la transmisión que es el que hace funcionar el velocimetro. Sugiero que revises el sensor de la rueda, limpialo o cambialo.Respecto al sensor de oxigeno, pruebalo y fíjate si funciona. Si no funciona cámbialo.

vitucho · Answer

Hola mi estimado amigo, cambie el sensor de oxigeno, para mi chevrolet sail 2013 pero ahora me salen 2 códigos nuevos el código P0137 sensor circuito bajo voltaje Bank 1 sensor 2 y el p0223 throttle/ pedal posición del sensor interruptor B circuito de alta entrada. Puede ser que el sensor de oxigeno esté mal? Por eso salieron esos códigos? Que solución puedo tener a esto y como afecta al automóvil Muchísimas gracias por tu ayuda

vitucho · Answer

Hola mi estimado amigo me puedes ayudar con la pregunta anterior?

valvulita · Answer

hola amigo, el código P0137 indica que el sensor de oxigeno #2 del banco 1 está fallando. Si ese es exactamente el sensor que has instalado nuevo entonces revise que haya quedado bien conectado, sino haz el seguimiento del cableado hasta la ECU y confirma que los calentadores tengan voltaje. El código P0223 te dice que tienes un problema con el sensor TPS. La solución para el primer caso ya la expliqué. Para el segundo código es revisar el funcionamiento del sensor TPS y si está malo reemplazarl

Vitucho · Answer

Hola mi estimado amigo, nuevamente necesitando de tu ayuda. Cambié el sensor de oxigeno nuevamente con otro y se solucionó el primer problema con mi chevrolet sail ahora lo que me esta dando dolor de cabeza es el codigo p0223 el cual es el tps. Cambie otro pedal de otro auto igual y nada ya que el mecanico me dijo que el pedal es el problema . colocamos el escaner y borramos el error pero cuando se pisa el acelerador enciende nuevamente el chek enginer. Ahora me dicen que es el obturador por que

valvulita · Answer

Hola amigo, en el caso del chevrolet Sail deberás cambiar el Obturador completo ya que no se desarma. No intentes repararlo, quedará peor.

Vitucho · Answer

Mi estimado y al cambiarlo ya viene calibrado o solamente se compra y se coloca?

valvulita · Answer

Se compra y se instala.

Vitucho · Answer

Estimado amigo compré el obturador nuevo como me recomendastes y se instaló. Es cierto que desarrolla mejor el auto el problema que sigue saliendo en el tablero check enginer, lo escanie y me sale el codigo P0123 ( tren motriz thottle/ pedal position sensor/ switch A circuit hight imput) ahora no se que hacer que mas está mal me está dando muchos dolores de cabeza y gasto de dinero sin solución. Agradeceria tu ayuda....

valvulita · Answer

hola amigo, lo que falta es que revises el sensor del pedal de acelerador. Checa que esté bien conectado, si lo está prueba con otro sensor de pedal de acelerador.

Vitucho · Answer

Mi estimado amigo revise el pedal de aceleración. Lo limpié lo conecte y de inmediato desaparecio el check enginer, lo escanie y no hay errores, muchísimas gracias por tu ayuda...

valvulita · Answer

Servido, que gusto haberte podido ayudar!

Vitucho · Answer

Mi estimado amigo molestandote nuevamente ... El auto se rompió una manguera y se quedó sin agua el mecánico me dijo que se sopló la culata y se tiene que cambiar empaquetadura. ya se cambio y se reparó el problema. Ahora mi pregunta es el depósito donde queda la reserva del refrigerante se llena de aire ... Mejor dicho cuando desenrrosco la tapa del deposito del refrigerante sale presion de aire como si estuviera destapando una coca cola y antes no era asi... Gracias anticipadas por tu ayuda

valvulita · Answer

hola amigo, esto que comentas no debería pasar. Verifica si la reparación fue realizada correctamente. Me parece que se está pasando compresión del motor al sistema de refrigerante. Usaste la empaquetadura el motor original?

Vitucho · Answer

Hola mi estimado amigo disculpa la molestia y a la ves te agradesco los consejos y soluciones que me brinas en cada consulta. Mi chevrolet vota humo negro por un lapso de 2 minutos por las mañanas al calentar cuando acelero, en el transcurso del dia normal; he revisado bujias, inyectores, obturador y le he pasado escaner y aparentemente todo esta bien que podria ser ?

valvulita · Answer

humo negro indica que está pasando mucho combustible al motor. El exceso de combustible generalmente es causado por un sensor MAF en mal estado. El sensor MAF en mal estado no enciende la luz de check engine ni muestra problemas con el escaner. Checa esto.

Vitucho · Answer

Mi estimado amigo cada 20 a 30 dias le hago su limpieza al auto y me ha dado cuenta que en el tubo de admisión osea sacando el obturador encuentro siempre un aproximado de 2 cucharaditas de aceite eso es normal? O puede ser que eso produce humo negro por las mañanas al encenderlo? ( el obturador del chevrolet sail es sellado creo que no tiene sensor maf)

Vitucho · Answer

Tambien mi estimado amigo cada vez que descanza tiempos prolongados sus revoluciones bajan 06 05 03 cono se quisiera apagar como tambien se apaga, tengo que pizar el acelerador para estabilizarlo hasta que calienta a que se debe este problema?

Vitucho · Answer

Mejor dicho cada vez que descanza tienpos prolongados al encenderlo comienza a temblar y comienza a bajar y subir las revoluciones alveces se apaga y rara que no se apague tengo que acelerar .... Gracias anticipadas por tus respuestas.

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Comentarios3

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Mi estimado amigo cada 20 a

Tambien mi estimado amigo

Mejor dicho cada vez que