Hola amigos, en esta oportunidad les traemos el ECU Pinout o diagrama de los cables de la ECU del Toyota 2JZ-GTE JZ161.

El motor 2JZ-GTE es un motor de 6 cilindros en linea biturbo, capaz de dar lecciones en cuanto a caballajes de motor. El 2JZ-GTE tiene como base un 3.0 litros, un bloque corto con culata de aluminio de 6 cilindros en linea. Las unidades norte americanas salían de fábrica con 320 cv de potencia, pero con mucho margen para potenciarlos

Los bueno y lo malo del motor 2JZ-GTE

Pros:

• Capaz de soportar hasta 2.000 cv
• Conjunto compacto y con distribución en linea
• Bloque motor de hierro fundido a prueba de balas
• Cigüeñal forjado
• Chorros de aceite por debajo de los pistones
• Motor de tipo “cuadrado”
• Correa de distribución, bomba de aceite y sistema de refrigeración capaz de soportar 1.000 cv o más.

Contras:

• Soporte del tensor de la correa de distribución propenso a fallar
• Posibles fugas por la junta de la bomba de aceite
• La polea del cigüeñal puede romperse
• Propenso al fallo del sistema secuencial del turbo
• Fluidez pobre en la culata

Espero que les sirva.