Amigos, hace poco tiempo tengo una Toyota 4 runner motor 22r, existia un sonido que me molestaba y resulto ser la cadena de la distribucion, por lo que al poco tiempo de comprada le he cambiado todo el kit mas bombas de agua y aceite, antes de esto el consumo de aceite era normal. El sonido defiitivamente bajo pero debimos calibrar valvulas a los 2000km del cambio que les comento.
De ello ya 8000 km por costumbre uso aceites sinteticos para 5000km esto comento por que a los 4000km que se me ocurre revisar el nivel de aceite, la barilla marcaba minimo lo que me preocupo inmediatamente consulté a mi mecanico y me sugerido que le complete con 1/4 de aceite... asi lo hice pero decidi cambiarlo a los 200km de este hecho...
Ayer al cumplir 3800 km he revisado el nivel de aceite y nuevamente la barilla marcaba lo minimo, eso no es todo sino que el sonido de las valvulas parece incrementarse..
Al hablar con el mecanico me ha dicho que se debe calibrar el flujo de aire del carburador y calibrar nuevamente valvulas. Ademas me ha dicho que se debe reparar motor
Mi inquietud es la siguiente:
Es normal el consumo de aceite? El motor tiene 236000km
Cada que tiempo se debe calibrar valvulas?
Es normal calibrar valvulas tan seguido?
El motor no humea ni es flojo debo pensar en repararlo?
Puede el header afectar en este tipo diagnostico? El header lo he instalado hace 1 mes!
muchas gracias por tu consulta y por todo el detalle que nos envías, esto nos permite ayudarte a resolver tu consulta de una mejor forma. Ahora si, al grano. Te comento que en un motor con 236,000kms debería ser normal por el desgaste mismo que haya cierto consumo de aceite. El consumo de aciete puede deberse a que el motor lo está quemando por los anillos, lo está botando por los retenes o empaques o simplemente fuga por los sellos de las válvulas. En este caso lo primero que te recomiendo hacer es medirle la compresión a tu motor para determinar su verdadero estado. La compresión normal de un motor en buen estado es 178 psi por cilindro con un mínimo de 142 psi por cilindro y con diferencias máximas entre cilindros de 14 psi. Si uno o más de los cilindros está por debajo de 142 psi o si tienes diferencias de más de 14 psi por cilindro vas a tener que reparar el motor.
Si todo sale bien, entonces toca identificar por donde se va el aceite. Si tu motor no tiene fugas aparentes, Yo creería que con 236,000kms una fuente posible de tu problema serían las guías y retenes de válvulas por donde se te podría estar pasando el aceite y siendo consumido por el motor.
Buenas Noches, tengo una camionesta toyota 4runner 1992 y quiero saber por donde encuentro las valvulas de aceite pues tiena una fuga y aun no se por donde , al parecer es por ahi
podrías aclararnos a que te refieres cuando dices que no encuentras las válvulas de aceite? Quizás te estás refiriendo a los retenes de válvulas que están dentro de la culata. Es esto?
repare la cabesa de mi toyota 4runner 22r y se yena de aceite la valvula pcv y empiesa a tirar humo por el escape repararon la cabeza le soldaron barias picaduras y la rectificaron, porque seretaca de aceite la valvula antes no lo asia
Hola amigo, es posible que no le hayan conectado el vacío a la válvula PCV o que la válvula se haya malogrado. Si ninguno de estos dos recomendaciones solucionan tu problema te recomiendo que midas la compresión.
ya le cambie la valvula y sige igual me dise el mecanico q la comprecion de los pistones esta bien le desconecto la mangera del pcv y deja de tirar humo blanco por el escape.
Necesito de su ayuda puesto que soy un puberto y tengo pproblemas con mi primer veiculo. es una pick up toyora 1988 motor 22r carburado, la cuestion es que la eh llevado al mecanico ya que estaba filtrando anticongelante por el empaque de la culata y se calentaba cada ves que hacia recorridos largos. el caso el que el mecanico la diagnostico y me dijo que abria que cambiar los empaques y la juntas. pero conforme pasaba el tiempo salia con cosas nuevas, en un periodo de 5 meses que tiene la pick up en el taller resulta que el mecanico ya me ah echo comprar todo para un ajuste al motor. anillos,valvulas, rectificacion de cabeza incluso una tapa de viela que seguen el salio quebrada. el caso es que quiso entregarmelo segun el ya estaba y al darle marcha, checo que el motor vibra como si alguna bujia o cable de bujia fallara aparte me encuentro con la novedad de que la bomba mecanica de gasolina tira la gasolina por el orificio inferior. tambien encontre dos conectores sueltos del regulador de corriente. valla que este sr es un vividor le consegui todas las piezas hace 3 meces lo que me hace pensar que no es mecanico y no supo trabajar con el 22r. ahora necesito asesoria en cuanto los pasos que debo seguir para corregui tal desastre.
1.- empesare por sustituir la bomba y filtro de gasolina
2.- revisare las mangueras de vacio y limpiare o cambiare LA IAC tambien la EGR
3.- llevare mi toyota para checar la comprecion del motor, solo que no eh conseguido el manual y no se cual es la comprecion correta.
como informacion adicional yo lleve mi troca trabajando al taller tenia fuerza solo me consumia un poco de aceite no mucho. ahora resulta que estaba quebrada una biela y la bomba de gasolina defectuosa.. ( en que taller vine a meterme )...
si alguien pudiese aconsejarme que hacer primero les agradeceria.
puesto que lo mas sencillo es llevarla a algun deposito de chatarra pero tuve que ahorrar 5 años para poder comprarla, y siento una rabia y una impotencia por haber confiado en una persona aparte de no saber nada y empeorarme el problema. todavia me ah cobrado por eso.
hola mi pregunta es que haces varios meses yo mismo repare mi motor 22ret turbo bueno en si solo le puse aros nuevos a los pistones viejo y los metales a las bielas y al siguenal . tambien le puse todo el kit nuevo al turbo y rectifique la cabeza del motor .el problema es que me esta consumiendo aciete despues de ponerle todas esas parte nueva . tambien antes de reparar consumia pero pense que era por el desgaste de los aros y salidero por los sellos . espero que puedan ayudar.
hola amigo, si tu auto está consumiendo aceite debes determinar si lo pierde o lo consume. Si lo pierde seguramente lo hacee por alguna empacadura, los retenes de cigueñal o el tapón del carter de aceite. Si lo consume, lo más probable es que sea por el sello del turbo, los sellos de valvulas o los anillos. Espero que te sirva mi consejo.
Comentarios10
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
Hola David,
muchas gracias por tu consulta y por todo el detalle que nos envías, esto nos permite ayudarte a resolver tu consulta de una mejor forma. Ahora si, al grano. Te comento que en un motor con 236,000kms debería ser normal por el desgaste mismo que haya cierto consumo de aceite. El consumo de aciete puede deberse a que el motor lo está quemando por los anillos, lo está botando por los retenes o empaques o simplemente fuga por los sellos de las válvulas. En este caso lo primero que te recomiendo hacer es medirle la compresión a tu motor para determinar su verdadero estado. La compresión normal de un motor en buen estado es 178 psi por cilindro con un mínimo de 142 psi por cilindro y con diferencias máximas entre cilindros de 14 psi. Si uno o más de los cilindros está por debajo de 142 psi o si tienes diferencias de más de 14 psi por cilindro vas a tener que reparar el motor.
Si todo sale bien, entonces toca identificar por donde se va el aceite. Si tu motor no tiene fugas aparentes, Yo creería que con 236,000kms una fuente posible de tu problema serían las guías y retenes de válvulas por donde se te podría estar pasando el aceite y siendo consumido por el motor.
Espero que el consejo te sirva.
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
Buenas Noches, tengo una camionesta toyota 4runner 1992 y quiero saber por donde encuentro las valvulas de aceite pues tiena una fuga y aun no se por donde , al parecer es por ahi
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
Hola amigo,
podrías aclararnos a que te refieres cuando dices que no encuentras las válvulas de aceite? Quizás te estás refiriendo a los retenes de válvulas que están dentro de la culata. Es esto?
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
repare la cabesa de mi toyota 4runner 22r y se yena de aceite la valvula pcv y empiesa a tirar humo por el escape repararon la cabeza le soldaron barias picaduras y la rectificaron, porque seretaca de aceite la valvula antes no lo asia
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
Hola amigo, es posible que no le hayan conectado el vacío a la válvula PCV o que la válvula se haya malogrado. Si ninguno de estos dos recomendaciones solucionan tu problema te recomiendo que midas la compresión.
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
ya le cambie la valvula y sige igual me dise el mecanico q la comprecion de los pistones esta bien le desconecto la mangera del pcv y deja de tirar humo blanco por el escape.
Re: Consumo de aceite en Toyota 4Runner, motor 22r
Cambiale los rines del piston y si estan muy desgastados tocara cambiar los pistones, las valvulas de ese motor se regulan automaticamente
Necesito de su ayuda puesto
Necesito de su ayuda puesto que soy un puberto y tengo pproblemas con mi primer veiculo. es una pick up toyora 1988 motor 22r carburado, la cuestion es que la eh llevado al mecanico ya que estaba filtrando anticongelante por el empaque de la culata y se calentaba cada ves que hacia recorridos largos. el caso el que el mecanico la diagnostico y me dijo que abria que cambiar los empaques y la juntas. pero conforme pasaba el tiempo salia con cosas nuevas, en un periodo de 5 meses que tiene la pick up en el taller resulta que el mecanico ya me ah echo comprar todo para un ajuste al motor. anillos,valvulas, rectificacion de cabeza incluso una tapa de viela que seguen el salio quebrada. el caso es que quiso entregarmelo segun el ya estaba y al darle marcha, checo que el motor vibra como si alguna bujia o cable de bujia fallara aparte me encuentro con la novedad de que la bomba mecanica de gasolina tira la gasolina por el orificio inferior. tambien encontre dos conectores sueltos del regulador de corriente. valla que este sr es un vividor le consegui todas las piezas hace 3 meces lo que me hace pensar que no es mecanico y no supo trabajar con el 22r. ahora necesito asesoria en cuanto los pasos que debo seguir para corregui tal desastre.
1.- empesare por sustituir la bomba y filtro de gasolina
2.- revisare las mangueras de vacio y limpiare o cambiare LA IAC tambien la EGR
3.- llevare mi toyota para checar la comprecion del motor, solo que no eh conseguido el manual y no se cual es la comprecion correta.
como informacion adicional yo lleve mi troca trabajando al taller tenia fuerza solo me consumia un poco de aceite no mucho. ahora resulta que estaba quebrada una biela y la bomba de gasolina defectuosa.. ( en que taller vine a meterme )...
si alguien pudiese aconsejarme que hacer primero les agradeceria.
puesto que lo mas sencillo es llevarla a algun deposito de chatarra pero tuve que ahorrar 5 años para poder comprarla, y siento una rabia y una impotencia por haber confiado en una persona aparte de no saber nada y empeorarme el problema. todavia me ah cobrado por eso.
86 toyota pickup 22returbo y
86 toyota pickup 22returbo y injectores
hola mi pregunta es que haces varios meses yo mismo repare mi motor 22ret turbo bueno en si solo le puse aros nuevos a los pistones viejo y los metales a las bielas y al siguenal . tambien le puse todo el kit nuevo al turbo y rectifique la cabeza del motor .el problema es que me esta consumiendo aciete despues de ponerle todas esas parte nueva . tambien antes de reparar consumia pero pense que era por el desgaste de los aros y salidero por los sellos . espero que puedan ayudar.
gracias.
hola amigo, si tu auto está
hola amigo, si tu auto está consumiendo aceite debes determinar si lo pierde o lo consume. Si lo pierde seguramente lo hacee por alguna empacadura, los retenes de cigueñal o el tapón del carter de aceite. Si lo consume, lo más probable es que sea por el sello del turbo, los sellos de valvulas o los anillos. Espero que te sirva mi consejo.