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Hola amigos:
Necesito ayuda para la puesta a punto de mi Daihatsu hijet 550 de dos cilindros. Ya coloqué los engranajes según las indicaciones de las imagenes que adjunto, pero al hacerlo girar la compresión se escapa por el carburador. Evidentemente las indicaciones están incorrectas o son para otro modelo.
Quisiera saber si voy bien rumbeado o alguien me quiere dar otras indicaciones para ponerlo a punto sin marcas:
*Pongo el piston 1 (ambos pistones suben juntos) en PMS
*Giro el volante del arbol de levas, hasta que ambas valvulas del piston 1 queden cerradas...en este momento deberia estar listo para hacer la explosion en el distribuidor...
Y aqui viene el tema:
¿Como deberian quedar las valvulas del otro cilindro?
En Internet lei que deberia estar la de escape CERRANDO. Un mecanico amigo dijo que la valvula de admision del cilindro dos debe estar ABRIENDO. Alguien mas me dijo que ambas valvulas en el dos deben estar cerradas... y alli es donde me perdí.
Tengo el manual de despíece de la camionetita, pero no figura ninguna indicacion al respecto.
En la puerta de la camioneta hay una placa que dice "ignition timing 10 BTDC"
Me serviria muchisimo un esquema o las páginas del manual que no tengo.
O una foto de alguna camionetita que esté andando para copiar la posicion de los engranajes.
Desde ya muchas gracias
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Comentarios4
hola amigo, me parece que el
hola amigo, me parece que el diagrama que estás utilizando es pata el daihatsu hijet de 800cc. Te dejo el único diagrama que pude conseguir, ojala te sirva.
Hola. Muchas gracias por el
Hola. Muchas gracias por el diagrama. En realidad es la misma posicion en la que se me escapa la compresion por el carburador. Sigo con el mismo problema por ahora, asi que intentaré buscar la sincronización sin respetar marcas.
Tengo un daihatsu terios 1.3
Tengo un daihatsu terios 1.3 año 98 no logro ponelos punto me pueden ayudar
Te dejo el link a los
Te dejo el link a los diagramas para que puedas sincronizar el motor K3-VE de tu Daihatsu Terios 1.3L. Espero que te sirva.