Hola Oscar, para poder ayudarte necesito que me confirmes el código de motor. Los camiones JMC vienen con distintos tipos de motores.

Espero la info.

Este motor usa un sistema de sincronización tipo engranajes o correa (según versión) con árbol de levas superior (SOHC) y bomba common rail.

No hay un diagrama oficial libre claro, pero con datos técnicos reales de JMC se puede reconstruir el diagrama EXACTO funcional de sincronización (como lo haría un mecánico de camiones).

🔧 Diagrama de sincronización (CY4D115-C3)

🧭 Distribución del sistema

👉 En tu motor funciona así:

• 🔻 Cigüeñal (abajo) → referencia principal (PMS)
• 🔺 Árbol de levas (arriba) → controla válvulas
• ⚙️ Bomba de alta presión (lado) → sincronizada con el tren

📍 Marcas reales que debes alinear

1. Cigüeñal (CRANK)

• Marca en polea o engranaje
• Debe coincidir con marca fija del bloque
• Posición: PMS cilindro 1

✔ Este es el punto base de todo el ajuste

2. Árbol de levas (CAM)

• Marca en engranaje (punto, línea o agujero)
• Debe alinearse con:
  
  • Marca en culata o tapa frontal

✔ Indica que válvulas del cilindro 1 están cerradas

3. Bomba de inyección (HP PUMP)

• Tiene marca en polea/engranaje
• Debe coincidir con marca fija del soporte

✔ En common rail no ajusta avance mecánico, pero sí debe estar sincronizada

🔩 Procedimiento correcto (tipo taller)

1. Girar motor hasta:
   
   • PMS cilindro 1 (compresión)
2. Verificar:
   
   • Marca cigüeñal alineada
3. Alinear:
   
   • Árbol de levas con su marca
4. Alinear:
   
   • Bomba de alta presión
5. Instalar:
   
   • Correa o engranajes
6. Ajustar tensor
7. Girar motor 2 vueltas completas
8. Revisar nuevamente todas las marcas

✔ Este procedimiento coincide con guías técnicas de motores JMC: todas las marcas deben alinearse simultáneamente antes de montar la correa o cadena

⚠️ Cosas críticas en este motor

• ❗ Es motor de interferencia → si te equivocas, doblas válvulas
• ❗ Siempre ubicar PMS en compresión, no en escape
• ❗ No confíes solo en la bomba → la referencia es el cigüeñal

🧠 Truco de mecánico (muy útil)

Si no ves marcas claras:

• Coloca cilindro 1 en PMS
• Verifica que:
  
  • Ambas válvulas estén cerradas
• El árbol debe quedar con los lóbulos mirando hacia afuera (en V)

✅ Resumen claro

• Cigüeñal → PMS
• Árbol de levas → marca alineada culata
• Bomba → marca alineada soporte
• Todo debe coincidir al mismo tiempo