EN EL SEMAFORO SE PARO Y YA NO ENTRO DACIA ADELANTE , SOLO HACIA ATRAS , LA PARE CAMBIE EL SENSOR NEUTRAL TR , LO PUESE A TIEMPO -8 YA SOLO ARRANCA EN P y N ) PERO NO CAMINA PARA ADELANTE NO HIZO NI HACIA RUIDOS. VOY A CHECAR LOS RELES INETRIORES , TENGO EL PROBADOR , DEBE HABER UN MAESTRO , Y EL FUSIBLES INTERIORES , PERO SI EL PROBLEMA ES LA BARRA INTERIOR DE VELOCIDADES BAJARAN LA TRASMISION ?
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Si tu Ford Windstar con…
Si tu Ford Windstar con motor 3.3L solo entra en Reversa (R) y no responde en Drive (D), incluso después de cambiar el sensor de rango de transmisión (TRS), las causas pueden estar relacionadas con problemas internos o eléctricos de la transmisión. A continuación te menciono las causas más comunes:
🔍 Principales causas por las que la transmisión no da para adelante:
Falla en el cuerpo de válvulas:
Las válvulas encargadas de controlar la presión hidráulica para las marchas hacia adelante pueden estar atascadas o dañadas.
Solenoides de cambio defectuosos:
Si los solenoides de control de presión o cambio están fallando, pueden impedir el paso a las marchas hacia adelante.
Filtro de transmisión tapado o sucio:
Un filtro obstruido limita el flujo de fluido, afectando la presión interna y provocando pérdida de marcha en Drive.
Bajo nivel o fluido de transmisión contaminado:
Revisa el nivel de ATF y su color. Si está oscuro o con olor a quemado, indica desgaste interno.
Embragues o bandas internas desgastadas:
Si los discos de embrague para las marchas hacia adelante están desgastados o quemados, la transmisión no podrá aplicar esas marchas.
Problemas en la PCM (Módulo de control del tren motriz):
La computadora puede estar enviando señales incorrectas a la transmisión, o no estar comunicándose con los solenoides.
Falla en el tambor de avance (Forward Drum):
Es una falla común en algunas transmisiones Ford antiguas, donde este componente se rompe y deja sin marcha hacia adelante.
Problemas en el arnés eléctrico o conectores de la transmisión:
Conectores sulfatados, cables rotos o conexiones flojas pueden impedir el funcionamiento correcto del sistema electrónico de la transmisión.