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En dos ocasiones he cambiado la culata a un motor q su combustible es biogas, la causa del cambio ha sido q el asiento de las válvulas de admisión se gastan prematuramente y la de escape están en perfectas condiciones. Se le ha hecho monitoreo en holgura y prematuramente tse van gastando y la holgura toca recalibrate.
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Comentarios1
Hola amigo, los motores de
Hola amigo, los motores de gasolina normales que tu conocen generan depositos de carbon en la tapa de cilindros incluidas las válvulas y los asientos de válvulas. Estos depósitos fungen, sin querer, como protector de desgaste. El biogas, GNV o GLP, al ser combustibles limpios no generan estos depósitos sino mas bien generan un fenómeno que se conoce como microsoldadura. Esta microsoldadura al calentarse se vuelve corrosiva y abrasiva causando el desgaste prematuro que muestras.
Para combatir esto se puede anchar los asientos de válvulas a 0.100". Anchar los asientos hace que la superficie de contacto sea mayor, ayudando a distribuir el calor en una zona mayor. Otro consejo que te puedo dar es que tienes que estar seguro que la válvula selle perfectamente contra la culata, en este caso se te recomienda que asientes las válvulas manualmente usando la pasta azul.
espero que te sirva el consejo.