El motor Subaru EJ16 (1.6L, SOHC o DOHC según variante) requiere un apriete correcto de las bancadas de los ejes de levas para asegurar la alineación de los árboles, evitar fugas de aceite y mantener la sincronización del motor.
Valores de torque recomendados:
Primer apriete: 25 Nm
Torque final: 90° adicional de giro (si es tipo TTY – torque to yield).
Apriete en secuencia desde el centro hacia los extremos siguiendo el orden recomendado en el manual de servicio para asegurar un asiento uniforme.
Se recomienda aplicar aceite limpio en las roscas antes del apriete.
⚠️ Nota: Algunos motores EJ16 con DOHC pueden especificar un torque ligeramente diferente por tipo de perno (perno estándar vs. TTY), siempre verifica el manual oficial de Subaru antes de realizar el ensamblaje.
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El motor Subaru EJ16 (1.6L,…
El motor Subaru EJ16 (1.6L, SOHC o DOHC según variante) requiere un apriete correcto de las bancadas de los ejes de levas para asegurar la alineación de los árboles, evitar fugas de aceite y mantener la sincronización del motor.
Valores de torque recomendados:
Primer apriete: 25 Nm
Torque final: 90° adicional de giro (si es tipo TTY – torque to yield).
Apriete en secuencia desde el centro hacia los extremos siguiendo el orden recomendado en el manual de servicio para asegurar un asiento uniforme.
Se recomienda aplicar aceite limpio en las roscas antes del apriete.
⚠️ Nota: Algunos motores EJ16 con DOHC pueden especificar un torque ligeramente diferente por tipo de perno (perno estándar vs. TTY), siempre verifica el manual oficial de Subaru antes de realizar el ensamblaje.