El carro tiene perdida de potencia el escaner me arroja falla p0443, me gustaría saber el nombre de la válvula que necesito cambiar.Saludos y gracias
Datos del auto
Marca
Chevrolet
Modelo
aveo
Año de fabricación
2008
Transmisión
Mecánica, Manual, Standard
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hola amigo, el código P0443
hola amigo, el código P0443 indica un problema de Control de Emisiones por evaporación del sistema de purga del circuito de control de válvulas
¿Qué significa eso? El sistema de emisiones de evaporación (EVAP) permite a los vapores del tanque de gas para entrar en el motor para ser quemado, y no ventilado a la atmósfera en forma de una emisión. El solenoide de la válvula de purga se suministra tensión de encendido de la batería. El ECM controla la válvula de funcionamiento del circuito de tierra, la apertura de la válvula de purga en determinados momentos lo que permite que estos gases para entrar en el motor. El ECM controla el circuito de tierra, así, en busca de fallos. Cuando el solenoide de purga no se activa, el MEC debe ver a un alto voltaje en el circuito de tierra. Cuando el solenoide se activa, el MEC debe ver el voltaje de tierra sacó bajo, cercano a cero. Si el ECM no ve estas tensiones se esperaba, o de los sentidos un abierto en el circuito, este código se establece.
Los síntomas posibles síntomas P0443 código de problema podría ser sólo un indicador de mal funcionamiento (MIL) la iluminación. Puede que no haya problemas de manejo en absoluto. Sin embargo, también es posible tener una condición pobre o un motor áspero funcionamiento si la válvula de purga está atascada abierta. Por lo general, sin embargo, estos síntomas son acompañados por otros códigos de EVAP. Otro síntoma puede ser una presión excesiva en el tanque de gas en la forma de un sonido "sibilante" cuando se quita la tapa, lo que indica una válvula de purga que no funciona en absoluto o bloqueada cerrada.
Causas Para que una P0443, tiene que haber un problema con el circuito de control de purga, no necesariamente de la válvula. Por lo general, son una caja de la unidad de la válvula solenoide y el como un conjunto. O podría estar compuesto por un solenoide por separado con las líneas de vacío a una válvula de purga. Dicho esto, podría ser cualquiera de los siguientes:
Solenoide de purga mal (interna a corto o abierto)
El mazo de cables por fricción y roce otro componente que causa a corto o abierto en el circuito de control
Conector usado, por roto o en cortocircuito a la entrada de agua
Circuito de control dentro del sistema de propulsión del módulo de control (PCM) es malo
Posibles soluciones
1. Usando una herramienta de análisis, la orden del solenoide de purga para activar. Escuchar o sentir por una que viene desde el solenoide de purga. Se debe hacer clic una vez, o en algunos modelos se puede hacer clic en varias ocasiones.
2. Si no hace clic con la activación de la herramienta de análisis, desenchufar el conector y de instruir el solenoide y el conector de los daños, agua, etc A continuación, compruebe el voltaje de la batería en el cable de alimentación con la tecla. Si usted tiene tensión de la batería, luego se muele el lado del control manual mediante un puente y ver si los clics de la válvula. Si lo hace, entonces usted sabe que el solenoide está funcionando correctamente, pero hay un problema con el circuito de control. Si no hace clic al suelo de forma manual, cambie el solenoide de purga.
3. Para comprobar si hay un problema en el circuito de control (si el solenoide de pruebas bien y usted tiene la tensión al solenoide) conectar el solenoide de nuevo y quitar el circuito de control (de tierra) del conector del ECM (Si no estás seguro de cómo hacerlo esto, no intento). Con el cable de tierra retirado de la ECM, gire la llave en el suelo y luego manualmente la válvula de purga de cable de control. El solenoide debe hacer clic. Si lo hace, entonces usted sabe que no hay ningún problema con el cable de control para el solenoide y hay un problema con el circuito de purga ECM piloto solenoide en el ECM. Usted necesitará un nuevo ECM. Sin embargo, si no hace clic, entonces debe haber un proceso abierto en el cableado entre el MEC y el solenoide y el. Tienes que encontrar y reparar.
Eso me paso a mi es el sensor
Eso me paso a mi es el sensor de cras del ´piston limpiacelo