Hola amigo, aquí tienes las especificaciones técnicas de torque o apriete de la Ford Ranger 2005 con motor Duratec 2.3L:
Especificaciones técnicas de torque o apriete – Ford Ranger 2005 motor Duratec 2.3L:
Torque de culata (cabeza de motor): Primera etapa: 30 Nm (22 lb-ft) Segunda etapa: girar 90 grados adicionales Tercera etapa: girar otros 90 grados adicionales
Torque de tornillos de biela: 25 Nm (18 lb-ft) + 90 grados de giro
Torque de tornillos de bancada: 95 Nm (70 lb-ft)
Torque de tapa de válvulas: 8 Nm (71 lb-in)
Torque de bujías: 15 Nm (11 lb-ft)
Torque de tornillos de colector de admisión: 25 Nm (18 lb-ft)
Torque de colector de escape: 25 Nm (18 lb-ft)
Torque de la bomba de aceite: 25 Nm (18 lb-ft)
Torque de polea damper (cigüeñal): 80 Nm (59 lb-ft) + 90 grados de giro
Torque del cárter de aceite: 10 Nm (89 lb-in)
Nota: Estos valores son aproximados y pueden variar según el manual oficial de Ford. Se recomienda seguir siempre el procedimiento de apriete y secuencia indicada por el fabricante para evitar daños en el motor y garantizar su correcto funcionamiento.
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Hola amigo, aquí tienes las especificaciones técnicas de torque o apriete de la Ford Ranger 2005 con motor Duratec 2.3L:
Especificaciones técnicas de torque o apriete – Ford Ranger 2005 motor Duratec 2.3L:
Torque de culata (cabeza de motor):
Primera etapa: 30 Nm (22 lb-ft)
Segunda etapa: girar 90 grados adicionales
Tercera etapa: girar otros 90 grados adicionales
Torque de tornillos de biela:
25 Nm (18 lb-ft) + 90 grados de giro
Torque de tornillos de bancada:
95 Nm (70 lb-ft)
Torque de tapa de válvulas:
8 Nm (71 lb-in)
Torque de bujías:
15 Nm (11 lb-ft)
Torque de tornillos de colector de admisión:
25 Nm (18 lb-ft)
Torque de colector de escape:
25 Nm (18 lb-ft)
Torque de la bomba de aceite:
25 Nm (18 lb-ft)
Torque de polea damper (cigüeñal):
80 Nm (59 lb-ft) + 90 grados de giro
Torque del cárter de aceite:
10 Nm (89 lb-in)
Nota: Estos valores son aproximados y pueden variar según el manual oficial de Ford. Se recomienda seguir siempre el procedimiento de apriete y secuencia indicada por el fabricante para evitar daños en el motor y garantizar su correcto funcionamiento.