Tengo una lancer 1997 con motor 4g92 1.6 16v y la caja automaticas f4a41 y su problema es la testigo N y P parpadea juntos ya cambie los solenoide al poner la marcha golpea fuerte cual seria el problema desde mucha gracias
- Añadir nuevo comentario
- 90 vistas
Comentarios1
🔧 Principales causas del…
🔧 Principales causas del parpadeo de P y N en la transmisión F4A41 del Mitsubishi Lancer 1997:
Fallo en el sensor de rango de la transmisión (TRS o inhibidor)
El sensor puede estar desajustado, sucio o defectuoso, lo que provoca que la ECU no detecte correctamente la posición de la palanca de cambios.
Problemas con los solenoides de la transmisión automática
Si uno o más solenoides están dañados o tienen problemas eléctricos, la TCU (unidad de control de transmisión) puede generar una advertencia.
Nivel o condición incorrecta del fluido ATF
Un nivel bajo o fluido sucio/degradado puede afectar la presión hidráulica interna y generar fallas que activan el parpadeo.
Fallo en la ECU o TCU de la transmisión
La unidad de control puede estar experimentando errores de lectura, cortocircuitos o daño interno.
Conectores o cables dañados o sulfatados
La corrosión, falsos contactos o cables rotos entre los sensores, solenoides y la ECU pueden provocar señales erróneas.
Modo de emergencia o fallo en la caja (limp mode)
El sistema detecta una condición anómala y entra en modo de seguridad, activando el parpadeo para advertir al conductor.
Problemas internos en la transmisión (embragues, válvulas, cuerpo de válvulas)
Fallas mecánicas internas también pueden generar códigos de falla que activan la advertencia de P y N.
🔍 Recomendación: Escanear el vehículo con un scanner compatible con transmisiones automáticas para obtener los códigos de falla (DTC) específicos que indican el origen del problema. También revisar el estado del fluido ATF y la calibración del sensor de rango.