No enciende y moja las 6 bujías de gasolina

Hola, repare mi motor de las cabezas, el vehículo se me calentaba y decidí bajar ambas cabezas, al ir desarmando, me encontré con muchos problemas, este vehículo lo compre fuera de uso, y cuando por fin desarme debajo de dónde va el pleno, (buzos, flautas, balanceador) estaba sumamente sucio, era mucho cochambre pegado en ese lugar, después al quitar las tapas de las válvulas o de las cabezas, todos los componentes estaban igual de sucios, muchísimo cochambre, (balancines) al sacar las cabezas, no había ceja en ninguno de las camisas de cilindro, por lo que eso esta bien, osea no hay ni habia desgaste, al revisar las cabezas, únase ellas tenía una fisura, se llevaron a la rectificadora, el rectificador determinó que mis válvulas y guías estaban bien, solo cepillo y puso sellos nuevos y asentó válvulas. Yo me dediqué a limpiar feacienteme todos los componentes que desarme y reparando problemas que fui encontrando, cambie el templadores de la cadena de distribución porque lo vi muy desgastado, al grado de cuando lo retire, se partió en 3 pedazos, lo cambie nuevo y limpieza meticulosamente todo, ojo, jamás moví o saque la cadena, no había necesidad de hacerlo, la vi bien, sin problemas solo mugre abundante, la limpie minusiosamente también, desarme mi bomba de aceite que va pegada en la tapa de la distribución, la limpie perfectamente y la volví a instalar, no había indicios de rayaduras o desgaste alguno, limpie mi bobma de agua cambie todos los empaques/juntas necesarios, mi cedaso o coladera estaba tapada, tenía una leve muy leve parte por dónde podía pasar el aceite, pero, antes este motor no se desvielo porque estaba muy tapada, de hecho, cuando la ponía en marcha, sonaba un poco, un ligero golpeteo, ya después de unos segundos se quitaba el golpeteo, asumo que el problema era ese, el deficiente pasó de aceite por la coladera que no lubricaba lo suficiente por lo ya explicado, obviamente hice todo lo necesario para limpiarla sin dañarla, tuve que utilizar desengrasantes, carburador clean, y hasta mi hidrolavadora para eliminar totalmente la mugre, el cochambre, ese sarro de aceite quemado abundante por todos lados, hasta dejarlo lo más limpio posible, no fue nada fácil pero lo logré, use mucha fuerza de voluntad y calma para hacerlo, igual sopletie, o use el aire comprimido de mi compresora, para sopletear todo, sacar cualquier cosa que estuviera donde no, quedó muy bien, seguido de esto, arme poco a poco ya con mis cabezas listas, las instalé de hecho les pedí me indicaran el torque de apriete, que me proporcionaron muy amablemente, 35 LBS + 130°  (y + 30° en los últimos tornillos 1 y 4) con el orden de apriete por tornillo, a verdad no fue sencillo, pero lo hice, tuve duda, si luego de ejercer el torque de 35 lbs con el mismo torquimetro, girar esos 130° o bien usar un maneral, definitivamente era " imposible" mover esos tornillos después del torqueado sugerido, y tuve que girar cada uno luego del torqueado con el maneral, para llegar a los 130°( +30° en los últimos 1y 4 ) y así lo hice, incómodo y difícil pero lo hice, tenía duda si mis balancines llevabsn orden de apriete, busqué información y no encontré nada, como son hidráulicos, no vi manera de que lleven orden de apriete y torque lo hice luego de llegar cada tornillo menos de 1/4 de vuelta por c/u (quedaron bien apretados) y a terminar de rearmar todo.

Viene lo bueno: 

Hoy justo hoy termine de armar luego de mil problemas a resolver que no tienen relevancia, el asunto es, una vez que di marcha o arranque, mi motor giró bien, pero... Escucho un raro girar, osea, conozco perfectamente el sonido de giro que hace este motor y lo hace, pero raro, no es el mismo sonido que emitía antes de desarmar, ahora bien, luego del segundo intento, hizo una leve explosión y sacó una bocanada de tierra/polvo del escape, revisé de nuevo mis cables de bujías, vi que uno estaba mal puesto, en las bobinas, osea el cable 1 estaba en el 4, y biseversa, solo los invertí, volví a dar marcha después de  varios intentos y nada, el ruido que emite el giro del motor, pareciera muy sobrado o fácil, osea gira rápido, como si no tuviera cabezas, como si no hubiera compresión, "según yo", me llegó un olor a gasolina, quite las 3 bujías de enfrente, osea ( 1,3,5) y estaban mojadas a gasolina, decidí quitar las otras 3, (2.4.6) y lo mismo, estaban mojadas de gasolina, las limpie las volví a poner, volví a intentar y nada, tengo chispa en todas las bujías, tengo buena presión de gasolina, (la bomba es nueva) pero me empapa las bujías, desconozco el motivo, se ahoga y por ende no arranca.

Le comenté esto a un amigo mecánico, él me dice que, mi motor, va tardar en arrancar, en funcionar, hasta que, carguen los buzos, porque por ser hidráulicos, y al haber hecho toda la limpieza que hice, se descargaron, y estos hacen o harán la función de, calibrar el cierre ideal de las válvulas, ¿es cierto? Qué por eso no arranca, que le dé marcha hasta que carguen los buzos se lubriquen, se carguen y cierren y abran las válvulas, como debe ser, pues ya lo hice, estuve un buen rato dándole marcha con la bomba de gasolina desconectada para evitar que le vuelva a mojar las bujías y nada, no arranca, la verdad ya no quise seguir, ya era tarde y decidí dejarlo así hasta mañana que se evapore esa gasolina atascada, que pudiera haber quedado todavía, el problema es ese, me moja las bujías, no me arranca, metí mi scanner para ver si arrojaba algun código, pues nada,no hay códigos, pero no a arrancado, pero sin arrancar si hubiera un fallo de sensor o algo me lo indicaría, y no hay ningún problema ningún fallo, cabe mencionar que la minivan estaba funcionando bien, antes de decidir desarmar, nadie absolutamente nadie ha metido mano más que yo, todo está bien puesto, no se movió tiempo, mi motor antes de desarmar no emitía humo, por lo que no hubo necesidad de reemplazar los anillos, pero tengo este problema, me podrán ayudar? Despejar mis dudas, mis preguntas, estaré eternamente agradecido con sus comentarios y apoyo, yo estoy seguro de que todo está en su lugar, pero algo anda mal, algo que hice fue, quitar una bujía, fue la número 5, poner un pedazo de trapo en el orificio y girar el motor esperando que botará el trapo y pues nada, no lo hace, puse mi dedo, y no siento fuerza que bote mi dedo, osea siento eso que les mencioné, como que no hay compresión, entonces si deben cargar los buzos para que el cierre y apertura de cada válvula sé eficientize? O qué pasa? Helpppppp jajaja no voy a poder dormir pensando esto.

Les agradeceré sus comentarios.